船舶和海洋工程用钢是一类重要的合金钢。通常简称为船用钢。区别于陆地，对钢材而言，海洋环境相当之恶劣。海水的化学、电化学腐蚀，风浪冲击和交变负荷，海生物和微生物……这些无处不在的破坏因素对服役的钢材提出了很高的要求。所以在各国船级社的建造规范中对船用钢都有明确的规定。

表 造船常用钢材

★一般说“船用钢”，通常指“船用合金结构钢”。

>> 性能要求

良好的韧性   良好的塑性    耐腐蚀性能

较高的强度   疲劳强度好    焊接成型性能

>> 成分特点 

船用结构钢的化学成分中Mn/C的数值在2.5以上，即低碳高锰。低碳，是为了保证较好的韧性、焊接性能和塑性，这类钢含碳量大都在0.20%以下；高锰，指以锰为主要合金元素，Mn能推迟奥氏体冷却时铁素体的析出，有效地起到对铁素体固溶强化和细化晶粒。当含锰量不超过1.8%时，在低碳条件下仍可保持较高的塑性及韧性。

>> 标准牌号(GB 712-2011)

一般强度级组分A、B、D、E，具体指示含义：

A级钢——要求+20 ℃ 冲击试验性能；

B级钢——要求0℃冲击试验性能；

D级钢——要求-20℃的冲击试验性能；

E级钢——要求-40℃的冲击试验性能。

高强度及超高强度级组分A、D、E、F，具体指示含义：

A级钢——要求0℃ 冲击试验性能；

D级钢——要求-20℃冲击试验性能；

E级钢——要求-40℃的冲击试验性能；

F级钢——要求-60℃的冲击试验性能。

数字指最小屈服强度。高强度级：32、36、40分别指320MPa、360MPa和400MPa；超高强度级：牌号后数字与实际要求最小屈服强度数值一致。

Z向钢，又称“抗层状撕裂钢”，即平时所说的Z向性能测试钢。为了达到厚度方向性能良好，不出现层状撕裂，Z向钢对磷硫元素尤其是硫元素的含量有非常严格的规定（Z25：S≤0.007%；Z35：S≤0.005%）。