汽车冷却系统是发动机重要的组成部分，是发动机正常运行的重要保障，它是调节发动机正常工作温度的关键系统。温度过高就会使发动机效率降低甚至损坏，温度过低就会令油耗增加。拥有完全热平衡冷却系统是发动机正常运作的有效保障。

　　冷却液的工作原理

　　冷却的目的是降低发动机缸体内壁金属过热的温度。当使用传统含水冷却液时，由于沸点低及水蒸气的原因，缸体周围的水温很高（汽车水温表并不能如实显示缸体内部的温度），且处于温度失控、不平衡状态。此时，行车电脑就会发出指令，加浓喷油量，推迟点火，以达到降温的目的。这一过程，增加了油耗，降低了动力，增加了排放。

　　使用无水冷却液时，缸体内壁周围的温度处于可控及完全平衡状态，可以找回失去的动能及油耗，从而达到省油和提升发动机性能的作用。

　　防腐蚀

　　冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

　　无水冷却液零腐蚀、零压力，让水箱远离水的危害

　　长期使用传统含水冷却液，容易对水箱、水泵、节温器和发动机缸壁造成腐蚀。冷却系统在高压下工作，就会老化橡胶及其他管件。水的低沸点会使发动机在工作温度下产生气泡及蒸汽层而导致发动机内部过热，使其性能下降。腐蚀、压力会加速冷却系统的老化并缩短寿命。发动机性能下降会使油耗增加，也会使发动机的故障率上升寿命缩短。

责任编辑：刘传

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