日前，湖州市公路部门在湖盐线西麦湾桥维修过程中采用高强纤维筋-高耐久高韧性混凝土复合结构加固混凝土桥梁技术，对左幅老桥板梁进行耐久性修复。该技术通过近年对农村公路桥梁加固维修中的实践取得了良好效果，今年在市本级国省道桥梁维修中首次推广运用。据悉，该技术通过对加固材料的优化、组合以改善混凝土的延性和裂缝控制能力，具有操作简单、经济环保、强耐久性等特点，能有效规避传统桥梁维修方法耐久性较差、桥梁服役寿命低等缺点，在各种裂缝有效控制的同时，提升结构承载能力，以满足加固结构安全性与耐久性的双重需求。西麦湾桥预计12月底前可恢复通车。

    G-WIT极威新材料产业集群与德国、美国数家研究机构合作，自主研发设计了独特的连续纤维热塑预浸带材、连续纤维热塑复合板材等的工艺装备和生产工艺，集成综合技术，并握有核心关键技术。

    产业集群布局从技术研发、设备研发、产品应用研发到玻纤、碳纤维带材、各类板材、管道、军工类产品、汽车轻量化产品等的生产、加工为主的全产业链基地，覆盖了产业从技术端到市场端的全部板块，以技术为突破、以市场为导向，积聚规模，打造热塑性纤维增强复合新材料行业新的龙头。

    项目背景

    近年来，随着高性能耐高温热塑性树脂的发展以及复合材料成型加工技术的不断成熟，纤维增强热塑性复合材料已成为复合材料领域最为引人注目的研究和开发热点。

    纤维增强材料由最初的短纤维改进为长纤维，最终发展到连续纤维增强，克服了传统热固性复合材料的缺陷、在工业、交通运输、国防等领域有广泛应用，且已替代金属材料，成为飞机、宇航和高技术领域不可缺少的特种材料和新型结构材料。

    G-WIT核心技术

    通过特有工艺技术使得高强度的连续纤维与热塑性树脂相互间“完全浸渍”制成的，纤维含量大于60%的新型复合材料，即连续纤维增强热属性复合材料，简称CFP；与传统的热固性树脂（或环氧树脂）复合材料相比，具有以下特性：

    -  比强度、比刚度高

    -  良好的抗冲击性、密封性/不透气性

    -  耐酸碱，环保、无VOC/甲醛排放，可循环使用

    -  按照使用要求灵活设计、产品开发周期短

    -  适合多种加工制造工艺，包括热冲压、热复合、真空吸塑、热焊接、粘接剂连接、切割等加工方法，使得产品制造工艺流程与装备大为简化；

    应用领域及专业化发展方向

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