中国航天科技集团董事长雷凡培介绍，2024年中国或成全球唯一拥有空间站的国家。

    中国航天科技集团董事长、党组书记雷凡培。受访者供图

    ■ 对话人物雷凡培 中国航天科技集团董事长、党组书记，中国载人航天工程副总指挥。

    ■ 对话动机10月8日是中国航天事业创建60周年的纪念日。近日，中国航天科技集团董事长雷凡培接受新京报等媒体采访，畅谈中国航天事业的过去和未来。

    1个多小时的采访中，雷凡培显露出技术型官员的特质，他把下属准备的纸质材料“撇”在一边，有问必答，措辞专业。

    对于中国航天的未来，雷凡培说，我们的目标是2025年左右成为航天强国。

    记者：和国际上的航天强国相比，中国当前的航天工业处于什么样的水平？

    雷凡培：60年来，中国航天从无到有，从小到大，走过了一个甲子。目前，中国已经建成了配套完整的航天科技工业体系，拥有17个型号的运载火箭，卫星覆盖了通讯、导航、海洋、气象、遥感、陆地观测等种类。

    但我们仍处于发展壮大期。目前，我们的空间站建设和深空探测都取得重大进展，但从现在的成果和产品的技术水平来说，中国仍然是一个航天大国，还不算航天强国，我们的目标是到2025年左右成为航天强国。

    记者：步入航天强国行列，有哪些具体指标？

    雷凡培：关于航天强国的标志和指标体系，航天领域的专家通过研究分析，共梳理了100个产品技术指标和27个经济指标。现在我们有三分之一的指标能达到国际一流先进水平，我们认为把这个数字再增加三分之一后，就是航天强国。而27个经济规模指标里，已经有一半达到先进水平了。

    记者：关于空间站建设方面，有什么样的设想和计划？

    雷凡培：空间站的方案已经确定，目前初样阶段的产品也已经有了。空间站分为3部分，一个核心舱、两个实验舱和一个节点舱。未来一年会有几次载人飞船对接，以及货运飞船对接，货运飞船将给空间站补给，维持其设计寿命十多年的运行。一个国家独立进行空间站建设，继俄罗斯之后，咱们国家是第二个。国际空间站是世界上许多国家联合建设的，到2024年前后，国际空间站寿命就到期了，中国空间站就有可能成为世界上在太空唯一的空间站。

    记者：建设空间站的意义是什么？

    雷凡培：在空间站上能够做地面环境下无法完成的事情，比如说医学、生物、农业、材料等领域的实验都可以在空间站做。其中最典型的就是，搭载在卫星上的生物，返回地球后经过选育，品质和产量大幅提升。还有一些在地面无法实现的合成材料，在空间实验中能够实现，产生特殊性能材料。

    另外，太空中有一些小星球，充满了白金等稀有贵重的矿藏。未来可以实现用无人飞船对这些矿藏进行开采，为国民经济做贡献。现在国际上也已经在探讨怎么实现太空采矿。

    记者：空间站的名字是否已经确定？

    雷凡培：核心舱叫“天和”，两个实验舱分别叫“问天”和“巡天”。

    中国现役火箭发射成功率高于美俄。

    记者：神舟十一号飞船马上就要发射。其与天宫二号的交会对接，在我们载人航天的工程中处于什么样的位置？

    雷凡培：载人工程的发展分为三步：第一步是载人飞船阶段，第二步是空间实验室阶段，第三步是空间站阶段，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

    之前我们已经进行了航天员出舱活动，无人交会对接和有人交会对接。但航天员在天宫一号中只工作了15天，而我们要建设中国的空间站，必须要验证航天员在轨长期驻留的问题。

    所以我们这次天宫二号和神舟十一号要进行交会对接。因为天宫二号是真正的空间实验室，天宫一号是目标飞行器，主要是验证交会对接技术。这一次，在实现交会对接的基础上，要解决航天员的中期驻留问题，开展一定规模的空间应用，同时天宫二号也为下一步空间站和货运飞船交会对接，以及推进剂的补加技术进行验证。

    记者：下半年还将发射长征五号，如何评价长征五号对中国航天的意义。

    雷凡培：今年十一月初，我们将发射长征五号运载火箭。这是我们国家进入航天强国的重要标志之一。火箭的运载能力将在现有基础上大幅提升，具备近地轨道25吨，地球同步轨道10吨的运载能力。长征五号发射以后，中国的火箭运载能力将是亚洲第一，世界第三，达到先进主流水平。

    记者：新一代运载火箭中，已经发射了长征六号和长征七号，后续还有长征八号和重型运载火箭。未来新一代运载火箭的任务规划是什么样的？这些火箭和现役的火箭有什么区别？

    雷凡培：长征七号是针对我们的货运飞船“天舟”研制的。在350公里的轨道上，“天舟”飞船要实现与空间站的交会对接，近地轨道的运载能力需要达到13.5吨，而长征七号发射前，其他火箭的近地轨道最大运载能力为9吨左右。

    空间站的核心舱是23吨，必须用更大的火箭才能把它送入轨道，所以就需要研制长征五号大运载火箭。

    随着我国新一代航天运输系统研制的全面展开，现有火箭将逐步被采用无毒无污染推进剂的新一代运载火箭替代。以长征五号运载火箭为代表，突破了新型发动机等一系列关键技术，带动了长征六号、长征七号、长征八号系列化发展，大幅提升了我国进入空间的能力。继今年的长征五号首飞后，下一步值得期待的就是长征八号和重型运载火箭。力争到2020年，新一代运载火箭系统基本建成，长征八号完成研制并实现首飞，重型运载火箭工程关键技术已突破。

    记者：资料显示，目前中国现役火箭的发射成功率是97.6%，这在国际上处于什么水平？

    雷凡培：这个发射成功率高于航天强国美国和俄罗斯。

    未来要加大航天工程的商业化应用。

    记者：在航天事业发展中，航天科技集团发挥什么样的作用？

    雷凡培：我们集团承担着我国长征系列运载火箭、载人航天器、深空探测器、战略战术导弹武器以及各类应用卫星的研制、生产、发射和运营服务，是中国境内唯一的广播通信卫星运营服务商。我们是我国航天科技工业的主导力量。

    记者：在国民经济建设方面，中国航天事业发挥着什么样的作用？

    雷凡培：我们研制的遥感、导航、通讯卫星三大主要系统，支撑民用空间基础设施，为我们国家经济建设包括减灾防灾、广播电视、信息服务等方面提供支持，也为渔民出海、远洋作业，提供了通讯、导航定位、联络服务。同时，我们坚持军民融合，加大航天技术转化应用，利用航天特有技术开发了一大批服务国民经济的高端装备和产品。目前，我们航天技术应用及自身产生的收入，已经超过了宇航和导弹武器产业的收入。

    记者：中国航天事业的投入产出比是多少？和国外相比情况如何？

    雷凡培：我们的投入产出比是1比7，国外可能更高一点。这方面来说，还是要加大航天工程的商业化应用和推广。比如北斗的应用、卫星在一些新领域的应用推广。

    记者：卫星上天后会有一个或几个主用户，对数据的掌握和使用是否能跟大家共享？

    雷凡培：现在国家正在推动融合，包括产业、行业融合，形成一个共用共享的体系。我想这个很快就能够实现互联互通。

    记者：有看法认为，空间站和深空探测项目，都是过去俄罗斯和美国走过的道路。

    雷凡培：我们不是对他们的重复，无论是在设计理念上，还是对新技术、新工业、新材料的应用方面都是先进的，有许多新突破。比如我们的载人航天飞船，比俄罗斯的联盟号要大。我们拥有一些先进的技术应用，包括测控技术和电子技术都比俄罗斯要先进。

    记者：中国航天的核心设备和元件国产化率能够达到多少？

    雷凡培：火箭基本上实现了国产化。卫星还达不到，有极个别的元器件还需要进口，目前正在攻关。我们的目标是在十三五期间，实现百分之百国产化率。

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