世界首架复合材料两栖LSA飞机海龙二代开始制造

2016-03-22 13:05:57 作者：本网整理来源：

　　Independent飞机公司已经开始了其全复合材料的两栖轻型运动飞机（LSA）的生产工程。这款新机型被称为海龙（SeaDragon）二代。SeaDragon的原型机被简氏飞机评定为世界上首架采用复合材料设计的两栖LSA类别飞机。

　　Independent航空首席执行官约翰·布朗说：“我们的研制工作一直在进行，借助市场机遇我们将为美国客户生产复合材料的两栖轻型运动飞机SeaDragon二代。此外，我们不仅仅专注于制造，同时也有飞行培训以及服务保养和维修业务。SeaDragon二代的最终目标客户将会是个人或者飞行学校。”

　　根据布朗介绍，SeaDragon二代属于“货真价实”的一款飞机，因为它可以被用来作为LSA初级教练机，同时也能为飞行培训学校提供水上飞机的训练。属于“一机多用”。

阅读延伸

　　复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比强度和比模量大。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合，使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。

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责任编辑：班英飞

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