摘 要：介绍了中国石油天然气股份有限公司玉门油田分公司炼油化工总厂50×104t/a柴油加氢改质装置由于原料含硫增加和生产工艺的原因，装置中工艺管线和设备遭受氢及硫化物腐蚀情况，分析了腐蚀机理，并提出防护措施。

　　关键词：柴油改质 腐蚀 防护措施

　　玉门油田分公司炼油化工总厂重整加氢车间柴油加氢改质装置由华东勘察设计研究院设计，采用抚顺石油化工科学研究院的MCI技术，装置以催化柴油和常减压重质柴油馏分为原料，设计加工催化柴油以及少量的直馏柴油。该装置于2002年底建成，2009年投产。虽然装置运行时间不长，但部分设备就以遭到腐蚀，有些部位较为严重。柴油加氢装置遭受的腐蚀主要来源于以下两个方面的腐蚀介质：—是高压氢；另一个是氯化铵及加氢反应过程中产生的硫化氢。加氢所采用的高压氢本身就会对设备产生腐蚀；通过加氢方法脱除柴油组分中硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩及苯并噻吩等分子上所带的硫，生成了大量的硫化氢，从而产生硫化氢的高温和低温腐蚀；此外还有作为加氢装置原料的重整氢中的氯与预加氢中的氨反应所生成的少量氯化铵在低温情况下所产生的腐蚀。

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