据外媒报道，韩国乌山空军基地的大部分飞机都拥有几十年的历史了，因此，对它们来说，飞机的预防性维修是非常重要的。

    简单的清洗和喷涂油漆可以延长飞机的寿命。来自机务维修大队第15 分队的飞机维修人员认为，采用机械和化学手段可以消除腐蚀。“金属具有恢复自然状态的性能，”来自腐蚀控制机构的军士Tech. Sgt. Sameth Mao 说，“一些外部环境条件，甚至是时间都会成为加速材料腐蚀的因素。它是人造的材料，因此常常会遭受腐蚀，腐蚀会让它趋于回复原本的状态。”腐蚀是一个自然过程，它会将精炼材料转变为更加稳定的基础成分存在，比如氧气和氢氧化物。材料长期暴露在空气中会产生腐蚀，因此，为了妥善防护起见，高级防护密封层是有必要的。Bio WaterSynergistics，作为一家专门从事航空航天清洁设备的公司，做的一项调查显示，在飞机航行里程期内有超过80% 的维修经费用在腐蚀方面。由此可见，腐蚀防护是非常重要的。

    飞机每隔90 天就会清洁一次，主要清除在飞行过程中隐藏在部件和涂料中的污垢和油脂。飞机维修人员Staff Sgt. Alan Johnson 表示：“这种先进涂层技术能够维持十年时间。每隔十年，飞机都会被重新粉刷一遍，另外，修补工作也在同时进行。”当飞机运行时，他们会彻底检查一遍喷漆部位的划痕和脏泥，这些在维修完成后还会做进一步的修复。如果发现以上问题，飞机就会被转移到腐蚀防护仓库，进行喷涂修复。“我们判断出哪些部位需要喷涂后，会放上一些纸张和胶带，保护其他不需要喷涂的部位。” Johnson 说，“我们把整个机身维修润色好后，会打磨和填充凹坑，打磨完成后，需要擦去喷涂区域所有的灰尘和碎片，把喷涂区域清理干净后，就可以开始喷涂底漆了，” Johnson 继续说，“当底漆干燥后，我们再把涂料喷在上面，然后让它慢慢风干。”

    Mao 又解释，从开始到结束，需要5 个工作日才能完成一架飞机的打磨、喷底漆、喷涂工作，然后再用72 小时让油漆完全干燥。为了让涂层更好的干燥需要环境温度须保持在华氏60-90 度之间。当所有的检修程序都走完后，这架飞机才能开始服役。

    维修人员通过腐蚀防护保证飞机结构，延长每架飞机系统的寿命，他们的工作就是确保乌山的飞机崭新并随时都可以出任务。