青岛海湾大桥钢箱梁与钢支座的现场挂片及腐蚀在线监测技术研究

2013-09-04 13:31:12 作者：本站整理来源：

　　“青岛海湾大桥钢箱梁与钢支座的现场挂片及腐蚀在线监测技术研究”是山东高速青岛公路有限公司2008年开始与国家材料环境腐蚀平台所进行的合作研究项目，项目一直延续至今，项目拟在2013年10月份结题，长期的钢箱梁及钢支座材料的腐蚀数据持续积累。

　　该项目主要进行的研究内容是：

　　1、调研青岛海湾大桥钢结构设计图纸及其施工情况，调研国内外钢结构桥梁所采用的腐蚀在线监测技术。

　　2、根据青岛海湾大桥钢结构设计特点，针对最大应力部位、局部应力集中部位等薄弱环节，制作带涂层与不带涂层的小比例构件，施加相应载荷后，在现场暴露试验站进行暴露实验，定期检测暴露实验数据，采用比拟研究方法评估大桥钢结构腐蚀情况并预测其使用寿命。

　　3、建立腐蚀在线监测技术，综合选择并运用电阻探针、电感探针、超声波测厚技术、电化学噪声等现代腐蚀测试技术，优化布置在线监测传感器，对大桥实体结构和暴露试验的典型试样建立在线监测系统。

　　4、跟踪监测记录温度、湿度、降水量等气象因子和氯离子、硫化物、海盐离子等腐蚀因子。

　　截至目前，已经完成了本项目大部分的研究工作，依托本项目已发表论文8篇，申请专利1项。

现场挂片暴露试验和在线监测探头

　　通过本项目的实施，可以分析出钢结构的易腐蚀部位，并在有代表性部位埋设在线监测传感器系统，对钢结构腐蚀关键参数进行在线监测技术，实时获得钢结构的腐蚀状态，并对防腐蚀措施的有效性进行评价，为制定科学、合理的运营维护方案提供数据支持。三角撑、防腐设施、悬索桥线索系统、预埋件、爬梯等结构部位及构件分别提出了技术可行、经济合理的防腐蚀技术措施。

责任编辑：郭静

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