CO₂驱注气采油能有效的节能环保和降低CO₂排放。中国石油天然气股份有限公司东北某油田分公司的某 CO₂驱注井于2008年4月30日开始注气，到2009年10月开始发生P110油管腐蚀开裂事故发生，累计服役时间近18个月。至2012年末共发生类似事故4起，事故井数占事故区块同种井数的2/3。图1为某次断裂油管的宏观形貌。环空气样检测显示环空内含有大量CO₂、套压较高，说明油管密封性存在问题（有注入气体渗漏进入套管）。且随着事故原因调查开展，发现其它区块大量井出现类似征兆。

 

      调查分析结果表明：失效的P110油管材质的平均化学成分、力学性能均能达到API Spec 5CT标准（第8版）的要求；其金相组织为正常的中低碳马氏体+铁素体组织，夹杂物为球形，硬度偏低，这些均有利于增加该钢的韧性。综合考虑，P110油管的材质的质量不存在问题。P110油管失效由发源于管壁外表面的裂纹引起的，从裂纹断口的宏观和微观形貌、裂纹内的腐蚀产物等判断这些裂纹的具有应力腐蚀裂纹的特征。这些裂纹的发生与外表面残余应力和结构应力有关；当裂纹发展成较深裂纹时疲劳作用能够加速裂纹的扩展，形成穿透裂纹。P110油管的服役环境具备发生的应力腐蚀介质条件，其敏感介质为含CO₂、Cl^-、SO₄^2-及少量S^2-（H₂S）的偏酸性的高压低温水溶液。但是，目前对这种环境下的P110钢的应力腐蚀行为规律和抑制方法还没有研究报道。目前，针对该类驱注井的防护方法还在研究开发当中。