国家材料环境腐蚀平台研究了汽车排气系统用低铬铁素体不锈钢的晶间腐蚀行为及机理，并模拟实际汽车尾气环境下铁素体不锈钢的腐蚀行为。

   研究采用Cu-CuSO4-16% H2SO4沸腾腐蚀试样，研究了敏化温度对铁素体不锈钢00Cr12Ti晶间腐蚀程度的影响，并利用双环-电化学动电位再活化法（DL-EPR）、动态电化学阻抗谱技术（DEIS）、电化学噪声（EN）和Mott-Schottky实验研究铁素体不锈钢00Cr12Ti在典型腐蚀介质中的晶间腐蚀行为。同时采取改变冷凝液的成分来模拟汽车尾气环境下SO42-离子和Cl-离子浓度以及热处理温度变化对铁素体不锈钢00Cr12Ti在不同的液膜厚度下电化学行为的影响。

   经过一系列测量晶间腐蚀的电化学手段和在薄液膜装置中模拟我国实际汽油油品环境下铁素体不锈钢00Cr12Ti的腐蚀行为的研究可知：在模拟我国实际油品的汽车尾气薄液膜测试中，SO42-离子和Cl-离子浓度的增大都导致了电荷反应电阻Rt的减小，促进了电极表面腐蚀过程的进行。