8月7日,“海基一号”平台,旗幡招展,海上铁军精神抖擞,一声令下,亚洲第一深水导管架平台,正式开钻!

以下视频来源于  南海东部信息

先来一波小科普全面了解一下

亚洲首例300米级深水导管架 “海基一号”

大家好

是否还记得咱们之前报道过的

亚洲首例300米级深水导管架

“海基一号”

咱们曾经追踪报道了“海基一号”基本情况、运输过程、滑移下水并精准就位的过程：

接下来咱们再通过下面这个短片来回顾和全面了解一下

“海基一号”

的基本情况

在报道过程中

导管架躺在珠海建造场地

静静地等待登船出海的引起了

咱们直观学机械多位读者的争议

有兴趣的可以点击下面这张图查看留言

大家争议的焦点主要集中在

导管架看上面锈迹斑斑

怎么就这样上船安装去了

难道不做防锈和防腐吗

钢材到底是哪里出的

这种钢材做成的深水导管架到底能用多久？

由于争议来自很多读者

小编也一直记挂着这件事

“海基一号”的钢材

全部是湘潭钢铁提供

“海基一号”工作地在南海东部陆丰油田群陆丰15-1平台，这里处于台风多发区域，海况恶劣、风浪和内波流巨大，因此它的建造与常规导管架结构相比，具有结构复杂、柔性大、应力高、疲劳敏感、建造难度大、安装困难等显著特点，还要具备防腐功能。

在这种苛刻的条件下，“海基一号”对所用钢材也要求极高，不仅要求高强度、高韧性、良好的耐蚀性能和抗层状撕裂性能，而且厚度范围从10毫米到100毫米，跨度很大。另外，公差范围要求窄，表面质量要求高，不允许有任何划伤、凹坑等缺陷。

如何防止腐蚀

海上大型工程的设计使用年限均长达几十年，由于海洋工程钢结构长期固定于海中，恶劣的海洋环境所造成的严重腐蚀直接影响到钢结构物的使用安全，且海上涂层的修补十分困难，常规防腐方法已无法保证海上钢结构物长期的使用寿命。

海洋结构物防腐蚀主要分为覆盖层保护和电化学保护。 海洋钢结构物处于阳光暴晒、盐雾、波浪冲击、海生物侵蚀等复杂环境所构成的海水体系中。在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点存在着较大的差异，只有对钢结构物的腐蚀区域进行明确的分析界定才能针对性地提出相应的保护措施。

根据海上平台钢结构所处的不同高度

被腐蚀区域大致可以分为

大气区、飞溅区和全浸区

不同区域腐蚀环境不同

应对腐蚀的方法也有所差异

01 大气区：就得裹得严严实实

大气区处于海平面之上

阳光、风、雨、雾等

是这个被腐蚀区域的主要元凶

大气区钢结构多采用复合涂层来保护

复合涂层一般包括

增强结合力的底漆

过渡的中间层和致密耐蚀的面漆

根据功能差异

涂层组成也不尽相同

比如水罐内表面涂层是环氧树脂

直升机甲板上则是富锌底漆

环氧树脂和聚氨酯的复合涂层

涂层即便脱落也可随时修补

维护十分方便

02 飞溅区：增厚、耐腐、勤清理

飞溅区位于大气区和全浸区之间

最高的浪是它的天

最低的潮是它的地

常年受波浪和潮汐周期性冲刷

处于干湿交替状态

飞溅区氧供应充分

加之阳光、海风、海水等的协同作用

此外，在渤海油田的辽东湾

春、冬两季还有海冰造访

是环境最恶劣、腐蚀最严重的区域

飞溅区的防腐一般通过

增加钢的壁厚，即预留腐蚀余量

搭配耐腐蚀、耐磨、抗冲击性好的

玻璃鳞片涂层来实现

同时，飞溅区下部钢材在水下时间久了

会受到海生物的青睐

对钢结构造成生物腐蚀

需要靠勤劳勇敢的

海油蛙人定期水下作业

帮忙清理海生物

03 全浸区：合理“牺牲”有妙招

全浸区终年泡在海水中

腐蚀威胁主要来自海水中溶解的

氧气和海生物

由于水下无法涂覆漆料

即便出厂前涂覆好

平台服役期间剥落后也无法修补

因此全浸区主要靠

阴极保护法对钢材进行保护

阴极保护法主要分为

牺牲阳极和外加电流两种方式

以常用的铝基牺牲阳极为例

阳极多为条状，包裹在阳极芯上

下水前

阳极芯会被牢牢焊在导管架上

铝作为相对活泼的金属

在接触海水后便与导管架形成原电池

铝作为阳极不断失去电子被氧化溶解

有了它的牺牲，作为阴极的导管架

就会被完好保护下来

另外，由于涨潮时飞溅区

会被浸没在海水之中

因此飞溅区的钢结构

也会受到阳极块的庇护

牺牲阳极作为一种

方便、低成本的保护措施

在海上平台设计阶段

设计师便根据服役年限

考虑好了平台“一辈子”的用量

还外加部分余量

一套用到老，方便又安心

值得一提的是

随着向超深水领域迈进

面对南海海域复杂的环境

外加电流阴极保护装置应运而生

它通过外加电源使导管架电位增高

成为被保护的阴极

最早应用于南海作业区

解决因深水暗流冲刷

导致阳极块脱落的问题

垦利6-1油田10-1N区块开发项目

在渤海海域首次应用了

张紧式外加电流阴极保护(ICCP)系统

通过外加电源使平台钢结构

成为被保护的阴极

ICCP在服役期内

基本实现零污染、零排放

大大减少原材料生产环节的碳排放

它还配备了智能评估/监测、预警系统

在建成绿色智能油田的道路上

迈出了新的步伐

参考文献

[1]中国海油：海上平台如何“保鲜”？

[2]湖南湘钢：湘钢助力“海基一号”，乘风破浪出海去！

[3]中国海油：亚洲首例，300米级深水导管架完工

[4]防腐涂料视界：一文读懂海洋重防腐工程