据外媒Omaha.com今年4月25日的报道，美国内布拉斯加林肯大学的科研人员提出一种新的可以预测影响管道、桥梁和道路腐蚀的方法。他们的研究报告在今年早些时候早已经发表，他们开发出一种新模型，将表面下腐蚀造成的损坏都考虑进去，这是一项重大突破。

    机械材料工程教授Florin Bobaru解释，“我们开发的这一模型，使研究某一种材料或结构的腐蚀损坏可能是如何演变的变得更加容易，然后提出更改设计建议，以确保结构具有更高的可靠性和安全性，使我们能够预测出这些潜在的灾难性裂缝。”
 

    Florin Bobaru教授同博士后研究助理Ziguang Chen共同开发一种新的数学模型，可以预测损坏，同时开发了一种电脑程序来模拟它。这一研究报告在线发表在了《固体力学与固体物理学杂志》（Journal of Mechanics and Physics of Solids）上。现在要想准确地说他们这一模型将会如何应用还为时过早。但是科研人员表示，举个例子来说，弄明白坑洼周围路面的损坏程度对公路养护人员来说将会非常重要。还可以预测，可看见腐蚀的区域旁边的金属是否已经变弱。

    Florin Bobaru教授说：“先前的模型假定坑的底部是将完美原始的金属和腐蚀剂分隔开的表面，我们要说的是，我们加入模型的是，坑底部的下面，腐蚀过程正在发生，材料并不是原始状态，但已经出现了一定的损坏。”博士后研究助理Ziguang Chen认为，这一模型也有助于完善材料的设计，也有助于对桥梁和其他结构寿命的预测。

责任编辑：李玲珊

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