相信很多小伙伴未必搞得清楚。

比如常见的6061、5052、7075，做机械加工的人经常碰到。
但这几个牌号，只是铝合金家族里的一小部分。

我们常说的1系到8系，
是变形铝及铝合金的牌号分类。

板、带、箔、管、棒和型材，大多按这套体系来认。
第一位数字不同，
通常说明主要合金元素不同，
材料的脾气也跟着变。

1系的铝含量在99%以上，
常见牌号有1050、1060、1100和电工用1350。

这类材料强度不高，
但耐腐蚀，延展性好，
导电、导热性能也好。

电线电缆、母线、散热片、化工容器、铝箔和日用品里都能见到。

如果图纸要求较高强度，1系通常不合适；
如果更看重导电、导热或容易成形，
它反而很实用。

2系以铜为主要合金元素，
2024、2014和2A12比较常见。

这一系可以通过热处理提高强度，
抗疲劳表现也不错，
常用于飞机结构、铆钉、轮毂和承载零件。

它的短板也明显：
耐腐蚀性一般，焊接也不算省心。

用在潮湿环境时，
往往要配合包铝、涂装或其他表面防护。

3系主要加锰，
常见的有3003、3004、3005和3104。

它比纯铝强一些，
又保留了较好的成形性和耐腐蚀性。

炊具、换热器、空调管路、屋面板和罐体都常用3系。
饮料罐罐身，也多见3004或3104一类材料。

要做深冲、旋压或薄板成形，
又不需要太高强度，
可以先看看3系。

4系主要加硅。

硅能降低熔点，也能改善熔体流动性，
所以这一系经常被做成焊丝和钎焊材料。

4043就是很常见的铝焊丝，
给6系铝焊接时经常会用到。

4系也用于部分活塞、耐磨零件和包覆钎焊板。
不过在普通机械结构件上，
它不像6061那样常见。

5系主要加镁，
5052、5083、5086、5754都属于这一类。

它不能靠热处理强化，
通常通过加工硬化来提高强度。

• 5052好折弯，适合机箱、外壳和一般钣金件

• 5083和5086强度更高，耐海水腐蚀、焊接性能也好，
船体、海洋平台、罐车和压力容器上更常见

同是5系，牌号也不能随便互换。
钣金外壳和船体厚板，
考虑的根本不是一回事。

6系主要含镁和硅，
可以热处理强化。

6061和6063，是国内市场上很熟悉的两个牌号。

• 6061：强度、加工、焊接和耐腐蚀都比较均衡，
设备框架、机械零件、自行车配件和交通结构件经常用

• 6063：更容易挤压出复杂截面，
阳极氧化后的外观也好，
所以门窗、幕墙、散热器和装饰型材用得多

简单说，做承载件常看6061，
做建筑和装饰型材常看6063。
但最后还得看截面、受力和材料状态。

7系以锌为主要合金元素，
往往还会加入镁、铜等元素。

7075、7050是大家比较熟悉的高强铝合金，
多用于航空结构、高强模具、运动器材和高载荷零件。

它的价格、加工要求和防腐要求通常也更高。

部分高强7系牌号焊接性较差，
对应力腐蚀也要留心。

只因为“强度高”就把6061换成7075，
未必是升级，
可能反而把制造难度抬高了。

不属于前面几类主要合金体系的变形铝合金，
通常归到8系。

市场上常见的8011、8079，
多用于药箔、食品包装箔、电缆箔和瓶盖料；
部分铝锂合金也采用8系牌号，
用在对减重要求较高的航空航天领域。

8系内部差别很大，
不能只看“8系”两个字判断性能，
还是要落到具体牌号和供货状态。

6061-T6、5052-H32、1100-O，
横杠后面的内容不是可有可无。

• O：退火状态

• H：加工硬化状态，常见于不能热处理强化的板带材

• T：经过热处理后达到稳定状态

状态不同，
同一牌号的强度、硬度、折弯和加工表现
可能差很多。

还有一个常见误区：

ADC12、A356、ZL101这类铸造铝，
不按上面的四位数字体系来理解。

铸件和板材、型材的牌号规则不同，
选材时要先分清产品是轧制、挤压、锻造，还是铸造出来的。

看牌号只是第一步。

真正下单前，
至少要确认：

• 使用环境

• 受力

• 加工方式

• 焊接要求

• 表面处理

• 材料状态

条件没说清楚，
只问“哪一种铝最好”，
这个问题本身就没有答案。