【2000MPa——理想自研2000HI热成形钢】

注解：热成型钢是一种在高温条件下对钢材进行成形并控制其组织转变的先进制造技术，核心目标是将“软钢”变成“硬钢”。热成形钢主要应用于车辆门环结构的A柱、B柱、门槛梁、顶盖横梁等关键安全部位，在发生碰撞时能够更有效地吸收和分散冲击力，保护车内驾乘人员安全。

2000IH热成形钢，采用低碳+多元元素配比调控，引入有限的微合金化元素，结合富碳化物元素，形成多尺度析出物，在保持传统2000MPa级热成形钢超高强度的同时，实现韧性和抗氢脆延迟开裂性能的显著提升。这一双重优势使得2000IH热成形钢在力学性能优异——高变形抗力、接近1500MPa级热成形钢的韧性。2000IH热成形钢的吸能能力相较于传统2000MPa级材料提升了约78%，相较于1500MPa级材料则提升了约10%。

除了强度和韧性外，抗氢脆延迟开裂性能也是衡量高强度热成形钢质量的重要指标之一。在极端条件下，如高速碰撞或高应力环境中，传统超高强度钢容易发生氢脆延迟开裂现象，从而影响车身结构的可靠性和耐久性。

2000IH热成形钢通过四点弯曲（FPB）测试验证，在pH=1的酸性环境下经过120小时的加速试验，2000IH热成形钢展现出了与传统1500MPa级材料相当的抗氢脆性能，其抗氢脆能力更是传统2000MPa级材料的5倍以上。

采用的四点弯曲测试验证，在pH=1的酸性环境下，泡酸120小时的加速试验中，2000IH展现出与传统1500MPa热成形钢相当的抗氢脆性能，其抗氢脆能力更是超过传统2000MPa热成形钢的5倍以上。

【2200MPa——小米超强钢】

5月22日小米发布，2200MPa超强钢，是目前强度最高的汽车钢。相比1500MPa 热成形钢，抗拉强度提高40%，A柱承载提高25%，B柱承载提高70.5%，2200MPa超强钢使用在全车四门防撞梁上，能提升侧面碰撞中的乘员舱保护，前门防撞梁承载能力提升 52.4%，后门防撞梁承载能力提37.6%。