铁路客车车体用涂料特点
1、很好的耐候性和防腐蚀性;2、优良的物理机械强度和耐化学性;3、与时俱进的装饰性和环保型;4、维护方便、干燥速度快、配套货源广、价格适中。
铁路客车车体用防腐涂料体系
1、车间底漆
主要的车间底漆品种有无机富锌类、丙烯酸类、环氧类、环氧酯类和聚乙烯醇缩丁醛类化底漆类。
2、防锈底漆
避免涂膜破损处的锈蚀扩展是防止钢结构早期失效的基本要求,目前主要使用的底漆品种有无机富锌底漆、环氧富锌底漆、醇酸底漆、酚醛防锈底漆、环氧酯防锈底漆、双组分环氧底漆和环氧聚氨底漆等。防锈底漆主要使用的颜料为氧化铁类
3、腻子
目前已基本停用石膏类和酚醛、酯胶等子品种,而主要使用环氧酯和不饱和聚酯原子灰腻子。
4、中间涂层
中间涂层的主要品种包括双组分环氧类或聚氨酯类。
5、面漆
全面推行聚氨酯面漆。此外,有机硅面漆和硅氧烷面漆也在铁路车辆中得到了一定的应用。
功能型涂料体系
1、阻尼涂料
机车上主要使用以各类乳液为成膜物的水性涂料;客车上多使用以沥青为主的涂料,除阻尼性能外,多数还具有防腐蚀功能,主要品种有水乳化沥青浆、橡胶沥青浆和水溶性聚氨酯阻尼涂料等。
2、RTV防污闪涂料
RTV涂料首先使亲水性的瓷表面变为水性的涂层表面,而污物落至表面后又利用涂层本身所独具的僧水迁移作用将僧水性迁移到污物表面,使绝缘子表面的污层也具有一定的憎水性能,其结果是使绝缘子表面保持较高的层电阻,限制了泄漏电流的发展,防止绝缘子表面产生污闪。
3、防滑涂料
一般采用丙烯酸树脂等为基料,配以粒径小、能提高致性且不易导电的填料。
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