随着高新技术的不断发展，战争武器也在以很高的速度更新换代。战斗机已经发展到了第5代，6代机已经提上日程。而5代机最大的特点就是隐身，军迷们都知道，战斗机隐身和机身上的隐身涂层有着很大的关系，那这涂层到底是什么物质呢？今天咱们就来聊聊这种世界上最贵的“油漆”。

油漆

要说隐身涂料，就不得不先介绍一下人类历史上第一款隐身战斗机——美国F-117。这款战斗机由著名的洛克希德马丁公司臭鼬工作室研发，1981年首飞定型，1983年服役。

F-117

该机自诞生之日起，就是隐身战斗机中的王者，其雷达反射面积仅有0.003平方厘米，比1只鸟还要小许多，仅相当于3只昆虫。然而过于追求隐身限制了它在其他方面的能力，无法进行超音速飞行，载弹量只有不到2吨，因此2008年F-117就彻底退役，总共服役时间只有25年。

F-117反射面积

而根据一些公开的秘密资料显示，F-117采用的隐身涂料很可能就是目前我国首款隐身战机歼-20的涂料的“灵感来源”。1999年科索沃战争中，一架F-117被击落坠毁于南斯拉夫境内，数天之后的1999年5月8日凌晨5时45分，就发生了我国驻南斯拉夫大使馆被美国最先进的B-2隐形轰炸机发射3枚精确制导炸弹“误炸”的恶性事件。

F-117残骸

至于F-117上到底使用了什么样的隐身涂料，仍然属于未知数。不过根据经过几十年的发展，一些不甚重要的信息已经在网络上公布了出来，例如隐身涂料的基本原理和层数。一般来说，战机的隐身涂层主要有3层。第1层（最内层）就是直接喷涂在机体表面蒙皮上的涂层，主要目的是填补机体表面的缝隙来降低雷达波反射波、隔绝蒙皮和外界空气水分的直接接触，提高战机的使用寿命，技术难度较低。第2层、第3层（最外层）是雷达波吸波和红外反射涂层，不仅需要能够吸收敌机雷达发射的雷达波、反射自身产生的热能红外光，还需要能过耐高温，技术难度非常高。

F-117装弹

根据网络资料，吸波涂层主要分为两种：电阻型和电介质型。电阻型即指不导电的碳纤维材料，电介质型即指导电的耐高温金属材料。遗憾的是，这两种材料都是涂层中的配角，真正实现吸波功能的是什么并不清楚，据猜测可能是某种粒子震动特性特殊的纳米材料。

纳米涂料构成猜想图

美国的F-22/35、B-2等隐身战机的涂料都大量采用了碳纤维材料，因此颜色看起来都是特别黑的，我国的歼-20原型机最初曝光时叫做“黑丝带”也是这个原因。

B-2隐身轰炸机

歼-20原型机

而电介质型涂层，由于有金属成分存在，所以看起来会有比较明显的金属颜色。根据公开的消息，F-35战机采用的聚合物涂层中，电介质涂层是铁氧基型。我国的歼-20定型服役版本颜色也明显“亮”了许多，猜想是隐身涂料技术取得了突破。

F-35

歼-20

当然这只是公开的隐身涂层信息，具体的配方各国都会有所不同，最后呈现出来的效果也是不一样的，后期的喷涂工艺也会影响战机的隐身性能。例如由于技术原因，F-22战机的涂层时间久了就容易脱落，需要定期重新喷涂，在喷涂完以后还需要对水分、温度、湿度等环境因素精确控制，所以F-22战机又被大家戏称为“早产儿”——平时需要在恒温、恒湿的高端机库中停放。而咱们的歼-20并没有这么娇气，侧面反映出咱们的隐身涂料技术已经超过F-22的水平。

F-22全封闭恒温恒湿机库

最后聊聊我最喜欢的价格，如此高端的油漆咱们当然要按最贵的来计算。B-2隐身轰炸机可以算是块头最大、使用涂料最多、花费最高的了，其单机造价24亿美元，约合人民币168亿元，可以买3倍于其重量的黄金。

Ｂ-2隐身轰炸机

涂料在其中占多大的比重呢？据说B-2执行一次1小时左右的飞行任务，就要保养近50小时，主要工作就是修补隐身涂层的缺损，约需人民币仅仅100万元。其长、宽、高为21、52.4、5.18米，粗略估计表面积为2000平方米。我们按照一次飞行损坏面积为2%计算，整架飞机的涂料价格就是5000万元。

Ｂ-2轰炸机

假设涂料厚度为0.1厘米，密度为2千克/立方分米，涂满整架飞机共需4吨。市面上1桶普通油漆约20千克，如果装满隐身战斗机涂料，价值25万元。

一桶油漆约20千克

问题来了：要是买一桶这个漆涂在我的身上，我是不是就可以偷偷进女厕所了？