★汽车上都有些什么高强度钢
汽车用高强钢类型:
1、双相钢 ( DP 钢, Dual Phase Steels )
2、复相钢 ( CP 钢, Complex Phase Steels )
3、相变诱导塑性钢 ( TRIP 钢, Transformation Induced Plasticity Steels )
4、马氏体钢 ( MS 钢, Martensitic Steels )
5、淬火延性钢 ( QP 钢, Quenching and Partitioning Steels )
6、孪晶诱发塑性钢 ( TWIP 钢, Twinning Induced Plasticity Steels )
7、硼钢 ( PH 钢或 B 钢, Press Hardening/Boron Steels )
1、双相钢(DP 钢)
★性能特点:
无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。
★典型应用:
DP 系列高强钢是目前结构类零件的首选钢种,大量应用于结构件、加强件和防撞件。如,车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。
2、复相钢(CP 钢)
★性能特点:
晶粒细小,抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比,其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。
★典型应用:
底盘悬挂件,B 柱,保险杠,座椅滑轨等。
3、相变诱导塑性钢(TRIP 钢)
★性能特点:
组织中含有残余奥氏体,有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体,有利于均匀变形。
TRIP 钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。
★典型应用:
结构相对复杂的零件,如 B 柱加强板、前纵梁等。
4、马氏体钢(MS 钢)
★性能特点:
屈强比高,抗拉强度高,延伸率相对较低,需要注意延迟开裂的倾向。
具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。
★典型应用:
简单零件的冷冲压和截面相对单一的辊压成形零件,如保险杠、门槛加强板和侧门内的防撞杆等。
5、淬火延性钢(QP 钢)
★性能特点:
以马氏体为基体相,利用残余奥氏体在变形过程中的 TRIP 效应,能实现较高的加工硬化能力,因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。
★典型应用:
适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件,如 A、B 柱加强件等。
6、孪晶诱发塑性钢(TWIP 钢)
★性能特点:
TWIP 钢为高 C、高 Mn、高 Al 成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用,能实现极高的加工硬化能力。TWIP 钢具有超高强度和超高塑性,强塑积可达50GPa%以上。
★典型应用:
TWIP 钢具有非常优越的成形性能和超高强度,适用于对材料拉延和胀形性能要求很高的零件,例如复杂形状的汽车安全件和结构件。
7、硼钢(PH 钢或 B 钢)
★性能特点:
超高强度(抗拉强度达 1500MPa 以上),有效提高碰撞性能,车身轻量化;零件形状复杂,成形性好;尺寸精度高。
★典型应用:
安全结构件,如:前、后保险杠、A 柱、B 柱、中通道等。
★部分汽车用高强钢典型牌号
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