腐蚀对金属船舶构成严重威胁。想要阻止腐蚀？掌握三步骤：确定海洋腐蚀，了解腐蚀原因，消除原因。腐蚀？Bye bye！

    腐蚀对所有与地球接触的金属造成严重威胁，无论是与空气、水或者地面接触。本文考察了阻止船舶海洋腐蚀的三步骤，同样的过程适用于所有环境中的所有金属。

    Step1：确定海洋腐蚀

    海洋腐蚀可能有几种形式。先让我们来看看一些典型的例子吧~

    Step 2：了解原因

    海洋腐蚀知识小科普

    电解能不断地溶解金属，这是海洋腐蚀的原因。有时被称为“杂散电流腐蚀”。潮湿金属或加热/冷却系统与不完全干燥的地表接触至少97%的时间时会发生腐蚀。当发生电解时，金属粒子被船舶上的电池电流溶解。

    所有船舶电子产品（例如收音机、声纳）必须使用电池直流电或从主岸电箱产生直流电。电池的电流总流向同一方向，携带船舶金属颗粒一起。与此相反，岸电是交流电，每半个周期改变一次方向（如60HZ的电流每1/30秒改变一次方向），因此溶解粒子每隔半个周期就被替换。因此，交流电不能引起电解腐蚀。

    探究金属腐蚀的原因

    生  锈

    生锈相比电解腐蚀来说侵蚀性较弱。当空气有10％的湿度或以上时就会发生生锈。生锈很容易通过油漆或电镀的方法来消除电解池的产生进行防止。

    电  偶

    相比电解腐蚀，电偶腐蚀侵蚀性也很低。电偶腐蚀可通过阳极消除，但是在电解作用被消除之后。牺牲阳极才可按照设计进行工作。

    电偶腐蚀是由于两种不同金属在电解质如积水或潮湿大气中自然电位的不同导致的。自然电位绝不会超过1.2伏，电流为安培的百万分之一。一公斤阳极产生百万分之一安培的保护电流。这可通过两个金属壳，一个在另一个的内部和一个复杂的微安钳形表来描述。

    电  解

    电解电流变化范围从千分之一安培至几安培（高达10安培）。为应对这种情况，需要至少1,000公斤（2205磅）阳极以对电解有所影响，而完全阻止可能需要1万公斤（22,050磅），这很可能相当于整个船体的重量。最好的方法是消除电解而不是与其对抗。既然如此，设计阳极进行工作。当电解强度高于1000倍时阳极无效。最好先消除腐蚀的最主要原因，然后剩下的原因比较容易解决。

    电解比生锈或电偶腐蚀侵蚀性强几个数量级。它是由不同于地球上电位的所有电气电子产品产生，由于安装到地表、船体或其它装置上形成电流。船舶在导体上造成的电解会腐蚀临近的船舶。电解腐蚀只能通过测量电流后进行消除。

    为什么会发生电解？

    电池的负极实际上是-12伏，电池的正极为0伏。地球的电压为+1.2伏。任何潮湿气氛都是很好的导体。因此，当从负极向船体或发动机有一个回路时，带负电荷的电子从潮湿金属被排斥到地球上，同时也有该船舶的金属离子。

    所有直流电源通过电池的负极返回80％或以上正极消耗的电流。这就是为什么蓄电池负极电缆与电池的正极电缆有相同的铜丝直径。

    例如，一个消耗180安培电流的中等大小的四缸柴油起动电机，会通过电池负极电线返还180×0.80=144安培到电池。如果金属船身或发动机体被连接到电池负极，将会有100至144安培的电流流过船体。

    在玻纤船上相同的电流流过螺旋桨、齿轮箱，然后流到发动机的冷却系统。在杂散电流的电解作用下冷却泵上的流速加快，增大了电解作用。

    流入大地的电流由带负电荷的电子组成。大地电压为+1.1至+1.2伏，吸引一些电流。仅千分之一安培就足以引起足够的电解，三个月内就有可见的腐蚀。

    注意！！不要试图用万用表来进行测量，因为电池中的酸可能会爆炸。此外，如果有任何读数，很可能不准确。绝缘电阻必须用满电且应用电压（12或24伏）在测量设备中没有100μA以下的电流限制。所用设备必须对所需测量电路没有影响。

    粘  接

    所有金属都有一种自然电位。电位很低，但始终存在。自然电位会引起电偶腐蚀。当铜线连接两块金属时，铜线本身传输电流而不是通过水，这样就减少了电偶电流的影响。然而，电池的正负极绝不允许粘结，因为电解将显著增加船舶金属大面积代价高昂的腐蚀。

    Step 3：消除腐蚀原因

    金属腐蚀是由电化学反应引起的。当电流消除后电解即被消除。通过使所有全功率电金属与地面开路（断路）实现。这样就没有电流流入或流出，因此将永无电解发生。它需要累积十天的杂散电流才可引起可见的电解腐蚀。