低Cr钢作为一种新研发的抗CO2腐蚀的钢材，力学性能好，生产成本低，在油气集输和长途输送管道方面具有广阔的应用前景。因此，Cr是提高金属管道抗CO2腐蚀最常用最有效的元素之一。本文设计了一种低Cr的X70的管 线钢，在模拟东北某油田采出流体的实际工况下，采用高温高压反应釜开展了低Cr的X70管线钢在模拟油-矿化水-CO2多相流环境中的动态腐蚀试验，对不同环境温度下实验钢的腐蚀行为进行了检测和研究，为低成本X70管线钢在高矿化度油水混合环境下的应用提供理论依据。

 
　　实验用钢成分为（质量分数，%）0.04C，0.23Si，1.40Mn，≤0.01P，≤0.006S，0.03Nb，≤0.4（V+Ti+Mo），0.6Cr，≤0.6（Ni+Cu）。规格为直径87mm、弧长30mm、面宽12mm、厚度4mm的弧形试样。经过800#砂纸打磨后，丙酮除掉试样表面的油污，酒精清洗，然后用精度0.1mg的电子分析天平称量试样的质量。高温高压腐蚀试验采用磁力驱动高温高压CO2反应釜。实验用溶液的模拟成分(mg·L-1)：15000 Cl-，5450 SO42-，600 HCO3-，1050 Mg2+，880 Ca2+，9560 Na+，用以模拟油气田腐蚀介质环境。实验溶液在试验前用CO2除氧10h，而后倒入反应釜再除氧2h后升温，温度分别为30、60、90和120℃，到温后调整CO2压力至2MPa，流速为1m/s。
　　
       随着腐蚀环境温度的升高，实验用低CrX70管线钢平均腐蚀速率和点蚀速率的变化趋势均是先增大后减小，但在60℃时平均腐蚀速率达到最大值，而在90℃时点蚀速率达到最大值。基体中的Cr与介质中的OH-有较强的电子亲和力，容易优先生成Cr(OH)3而后脱水生成Cr2O3在金属表面沉积，可以有效阻碍阴离子穿透腐蚀产物膜到达金属表面，从而降低了膜与金属界面处的阴离子浓度，大大减少Cl-的催化作用导致的点蚀。FeCO3的溶解度具有负的温度系数，以及随着环境温度的升高，离子间结合速度加快，FeCO3的沉积速度加快，因此在腐蚀产物膜中所占比例也随温度的升高而增加。

责任编辑：温蕊

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