琼州大桥于2000 年12 月开工， 2003 年5 月建成通车。它是跨越南渡江上的一座特大型桥梁，全长1396.98m, 其中主桥长480m, 东引桥长452.74m,西引桥长464.24m。主桥为5 跨（ 188m+98m+108m+98m+88m）下承式钢管混凝土系杆拱桥， 拱肋为钢管混凝土哑铃断面，下部结构为整体式钢筋混凝土薄壁空心墩，基础为钻孔灌注桩。引桥为连续箱梁和T 形梁。
 

　　琼州大桥混凝土防腐设计

　　琼州大桥桥址位于南渡江下游段， 距入海口约7km, 属海洋环境影响区域， 河水水质受涨落潮的影响较大。勘察期间， 对桥址处的环境水进行水质分析， 每升水中含有CO2 侵蚀性物质20.5～29.1mg, 依据《公路工程地质勘察规范》（ JTJ064- 98） 附录D 环境介质对混凝土腐蚀的评价标准， 根据水质分析结果判定， 环境水对混凝土具有分解类碳酸型弱腐蚀。

　　为延长混凝土的使用年限， 保证桥梁的正常使用，须采用耐腐蚀混凝土。设计中环境水腐蚀等级按中等腐蚀考虑。

　　1. 琼州大桥混凝土防腐设计的依据

　　在2000 年琼州大桥设计时， 交通部新桥规涉及桥梁耐久性的具体要求尚未出台， 在防腐设计时， 主要依据为《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（ TB10210- 97） 。

　　2. 耐腐蚀混凝土使用部位

　　根据国内外海工混凝土结构的使用经验， 混凝土结构中钢筋腐蚀最严重的是浪溅区， 依次是水位变动区、大气区。长期处于水下的混凝土结构由于缺乏供氧条件， 钢筋腐蚀较为缓慢。琼州大桥耐腐蚀混凝土使用部位为桩、柱、承台。
 

　　耐腐蚀混凝土施工要求

　　1. 工程措施

　　（1） 混凝土外露面的边缘、棱角、沟槽均应呈圆孤形， 尽量减少棱角或突变， 避免应力集中。

　　（2） 钢筋混凝土外露不得裸露钢筋头， 混凝土必须密实， 不得有空洞。

　　（3） 混凝土采用机械拌制和机械振捣。

　　（4） 混凝土拌和物中氯离子含量最高限值按水泥重量的0.10%计。

　　（5） 良好的混凝土保护层是防止钢筋腐蚀的最重要的屏障， 应保证它具有足够的厚度而且密实。主筋净保护层厚度不得小于5cm, 其垫块强度、密实度应高于构件本体混凝土。

　　2. 材料

　　（1） 水泥品种： 宜选用普通硅酸盐水泥（ C3A<8%）并掺加粉煤灰。

　　（2） 最大水灰比不应大于0.5, 最小水泥用量不小于330kg/m3。

　　（3） 掺加2%的GF- 01 型阻锈剂。

　　（4） 混凝土抗渗级应达到S12。