中国汽车产品腐蚀现状面面观

2022-06-20 11:16:39 作者：腐蚀与防护来源：中汽数据分享至：

随着国内汽车市场和消费群体的日渐成熟，消费者对高质量产品的定义也发生了新的变化，对汽车质量提出了更严苛的要求。腐蚀是汽车感官质量的主要问题之一，受到了社会各界的广泛关注。在中国消费品质量安全促进会的指导下，中汽数据采集了9款畅销经济车型的腐蚀数据，并针对消费者比较关注的车身外观区域、乘员舱区域、行李舱区域、发动机舱区域和底盘区域开展了腐蚀现状研究。

车身外观

车身外观是可见度相对较高的区域，用户对此区域的零部件腐蚀非常敏感，汽车腐蚀投诉也主要集中于此，各企业对车身外观区域的腐蚀防护十分重视，并采取了很多的有效措施。

对车身外观区域的93个零部件进行分析，服役3年和6年时均有0.88%的零部件出现腐蚀现象。英朗、轩逸、朗逸、瑞虎3、哈弗H6、逸动等车型因该区域零部件的腐蚀率较低，或因未发生严重腐蚀，而耐腐蚀性表现相对优异。

车身外观耐腐蚀性能整体水平分析

（表现优异车型排名不分前后）

车身外观的典型腐蚀问题主要发生于车门尖角和车门开度限位器2个零部件处。我国汽车产品在车身外观区域的耐腐蚀性能普遍表现较好，但个别车型仍存在腐蚀问题，容易引起消费者投诉甚至索赔。针对已经暴露出的腐蚀问题，相关企业应重点关注，并且开展相应的设计改进、工艺管控及质量提升工作。

乘员舱和行李舱

乘员舱和行李舱是可见度相对较高的区域，用户对两个区域的零部件腐蚀非常敏感，但两个区域腐蚀工况比较温和，因此腐蚀问题较少。

对乘员舱区域的21个零部件进行分析，服役3年和6年时分别有3.17%和4.06%的零部件出现腐蚀现象。卡罗拉、英朗、朗逸、瑞虎3、轩逸等车型因乘员舱区域零部件的腐蚀率较低，或因未发生严重腐蚀，而耐腐蚀性表现相对优异。

对行李舱区域的13个零部件进行分析，服役3年和6年时分别有0.28%和3.28%的零部件出现腐蚀现象。英朗、瑞虎3、朗逸、哈弗H6、轩逸等车型因行李舱区域零部件的腐蚀率较低，或因未发生严重腐蚀，而耐腐蚀性表现相对优异。

乘员舱耐腐蚀性能整体水平分析

（表现优异车型排名不分前后）

行李舱耐腐蚀性能整体水平分析

（表现优异车型排名不分前后）

乘员舱和行李舱的典型腐蚀问题主要发生于转向柱和行李舱盖板工艺孔2个零部件处。我国汽车产品在乘员舱和行李舱区域的耐腐蚀性能表现总体尚可，但个别零部件腐蚀问题突出，相关企业应持续加强防腐投入，开展精益设计，实现用户需求、性能与成本的动态平衡。

发动机舱

发动机舱是可见度中等的区域，用户虽然在日常使用时不易察觉此区域的腐蚀现象，但在添加玻璃水、防冻液等常规操作中仍有机会观察到零部件的腐蚀状态。此区域常处于高温环境，腐蚀工况比较恶劣，导致腐蚀问题较多，并且一些零部件的腐蚀有引起功能故障和安全隐患的风险，因此用户对此区域的腐蚀抱怨也时有发生。

对发动机舱区域的78个零部件进行分析，服役3年和6年时分别有3.87%和5.10%的零部件出现腐蚀现象。朗逸、英朗、瑞虎3、逸动、卡罗拉等车型因该区域零部件的腐蚀率较低，或因几乎未发生严重腐蚀，而耐腐蚀性表现相对优异。

发动机舱耐腐蚀性能整体水平分析

（表现优异车型排名不分前后）

发动机舱的典型腐蚀问题主要发生于盖板锁舌、盖板工艺孔、蓄电池紧固件、发动机悬置紧固件4个零部件处。我国汽车产品在发动机舱区域的耐腐蚀性能表现仍有较大提升空间，尤其针对涉及到功能故障和安全隐患风险的腐蚀问题，相关企业应进行重点管控，突破技术瓶颈，实现开发阶段的性能精准验证，保证产品质量安全。

底盘

底盘是可见度相对较低的区域，用户一般在维修保养时会察觉到此区域的腐蚀现象。此区域腐蚀工况非常恶劣，极易受到泥水飞溅、石子冲击、融雪盐侵蚀等作用，是汽车腐蚀问题的重灾区。很多底盘零部件的腐蚀有引起功能故障和安全隐患的风险，因此用户对此区域的腐蚀也十分关注。

对底盘区域的137～150个零部件进行分析，服役3年和6年时分别有28.3%和40.8%的零部件出现腐蚀现象。朗逸、英朗、卡罗拉因该区域零部件的腐蚀率较低，耐腐蚀性表现相对优异。

底盘耐腐蚀性能整体水平分析

（表现优异车型排名不分前后）

底盘的典型腐蚀问题主要发生于侧裙、副车架、下摆臂、传动轴、转向横拉杆、前减震器、后减震器等零部件处。综上分析可知，我国汽车产品在底盘区域的耐腐蚀性能表现不容乐观，防腐技术及质量水平亟待提升。为避免因底盘腐蚀问题而引起召回，汽车企业应在防腐目标制定阶段摸清中国汽车腐蚀环境国情，在零部件指标设计阶段寻求数据支撑，在性能验证阶段保持与实际市场的相关性。

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