锈蚀!没有硝烟的战争,自由女神像除锈战、螺旋桨锈蚀断裂将机身砍成3段......
2021-07-14 16:17:42 作者:本网整理 来源:网络 分享至:

锈蚀是人类最可怕的敌人,被视为“终极毁灭者”。它击落飞机,折断桥梁,撞毁汽车,沉没舰船,毁坏房屋,夺去无数人的生命和财产。美国每年为锈蚀付出4 000亿美元的代价,远超其他自然灾害的总和。


——《锈蚀:人类最漫长的战争》 乔纳森·瓦尔德曼


1、自由女神像除锈战


这是自由女神,是美国的象征,纽约的标志性建筑。他的设计者是法国著名雕塑家弗里德利·巴特勒迪,是代表罗马自由女神的新古典雕塑。1886年,法国人民为了庆祝美国独立,将这座雕像作为礼物,送到纽约港来组装。它是美国人民追求民主、自由的象征,也是法国和美国人民友谊的象征。但是大家仔细看,会发现自由女神的主色调是绿色的,像穿了一层绿色的纱衣。但实际上,自由女神的原色不是这样的。

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1980年,有两个抗议者攀爬到自由女神身上去挂抗议横幅。在处理这起骚乱的过程中,人们意外地发现了自由女神身上竟然出现了许多孔洞。一开始,人们都以为是这两名攀爬者为了攀爬上去而打的洞,但是后来发现,这是因为雕像的外壳在生锈,那些洞是女神身上的柳钉脱落造成的。


原来自由女神是由两部分构成的,雕像和基座,总高度为93米,其中雕像高46米。整座雕像用120吨钢铁作为骨架,80吨铜片作为外皮,然后再用30万只柳钉将铜片固定在骨架上。1885年,自由女神像从法国刚运来美国的时候,原本是一种有光泽的铜色。后来,表层的铜皮和氧气发生了化学反应,慢慢变成一种沉闷的棕色、最后形成了现在的这种蓝绿色。


由于1980年的这起攀爬骚乱,自由女神生锈这个话题第一次如此有存在感地浮现在世人面前。可以说,如果放任不管,那么用不了多久,这具象征着美国人民追求自由、民主的雕像就会因为锈蚀而彻底坍塌,成为一堆废铜烂铁,最后化为齑粉。


接下来,美国、法国的工程师团队,在自由女神的内腔和外壳之间游走,穿过一阵阵铁锈、铜绿和煤焦油的气味,伴随着社会众筹修复自由女神钱款的运动,美国终于在1986年完成了修复,暂时控制住了雕像的锈蚀。据了解,在多风多雨、高湿高盐的大西洋海岸,围绕这项90多米高的大型金属工程,修复工作持续了三年,雇佣了超过300名工作人员。到1986年7月4日,来自两万多所学校的学生为修复自由女神像筹集到超过500万美元。最终,这场筹款活动筹得惊人的2.77亿美元。


但是,这也只是控制而已。现在展现在我们眼前的自由女神仍然是铜绿色的,此前美国倒是有人提出过要恢复自由女神原来的样子,但是后来有人反对,认为自由女神应该让她随着时间的流逝,记录时间的样子,保持自然老去的样貌。所以,现在我们就看到了一具穿着绿色衣裳的女神雕像。


锈蚀是地球上最不得了的化学反应,地球上的绝大多数金属,都在沧海桑田的变迁中锈蚀了。遗憾的是,在很长的一段时期内,人们并没有对锈蚀引起重视。早期设计的飞机、汽车、桥梁等,对防腐考虑不足。老旧小区中还可见到的铁质水管,斑斑锈迹分外扎眼。如果说锈蚀是工业文明的宿命,那么人类也并没有坐以待毙,抗锈大战早已打响。


2、又一起惨烈事故!螺旋桨锈蚀断裂将机身砍成3段,16人当场去世


2019年12月6日凌晨,驻日美军海军陆战队第3远征大队的1架KC-130加油机和1架双座型F/A-18D“大黄蜂”战斗机,在日本近海发生严重的撞机事故。机祸现场极为惨烈,两架飞机当场阵亡。


咱先说说当事机KC130,在撞机事故发生第二天,美军就公布了一份去年的事故报告。

 

3、海洋桥梁锈蚀

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“咸”

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“干湿交替”

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1995年海印桥发生拉索断裂

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2001年南门大桥发生吊杆断裂

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2011年孔雀河大桥发生吊杆断裂

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2018年8月14日意大利莫兰迪大桥拉索断裂

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2019年10月1日台湾南方澳大桥发生吊杆断裂

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4、实例分析:台湾南方澳大桥垮塌原因分析


2019年10月1日,我国台湾宜兰县的南方澳大桥发生垮塌,吊杆断裂,桥面、主拱塌陷掉落桥下。事件最终导致桥下6名被压船员死亡,9名船员、1名油罐车司机、3名救援人员共13人受伤。

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