工程机械涂料与涂装的发展趋势分析！

2020-12-23 15:22:13 作者：苏杰来源：涂料市场分享至：

提升工程机械设备制造水平能推动产业下游经济活动发展，工程机械设备涂料为设备寿命保驾护航，更需要优质产品来支撑。

1 影响工程机械涂装发展的因素

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工程机械自身发展

在工程机械产品从无到有的阶段，产品的重点是功能，涂装是次要的，只需具有一定防锈功能。在工程机械发展壮大阶段，产品性能及内在质量是企业关注重点，涂装以防锈为主，兼顾一定装饰性。到了工程机械成熟阶段，其他方面的质量得到提高并稳定下来，涂装外观质量就成了关注重点。因此，工程机械自身的发展水平和发展阶段也会决定着其涂装的发展。

涂料发展

巧妇难为无米之炊，涂料行业及产品的发展也影响着工程机械涂料涂装的发展。只有涂料企业开发了适合工程机械的涂料产品，工程机械才有选择的余地，涂料行业发展了，工程机械行业的涂料与涂装才能发展。当然，工程机械对涂料的需求反过来也会促进涂料行业及产品的发展。

环保治理发展

涂装过程中会产生废气、废水以及固体废物。因此，涂料与涂装工艺的选择不仅要满足涂层功能、质量的要求，必须满足环保要求。涂装生产的最终排放不仅取决于涂料与涂装工艺，还取决于末端的治理，包括涂装废水的治理和涂装废气的治理。虽然，无论什么样的涂装废气通过采用合适的废气处理装置处理后都能使其达到国家和地方的排放标准，但是不得不考虑废气处理装置的投资成本以及后续的运行成本。另外，环保治理政策会将某些VOCs含量较高的涂料和涂料利用率低的涂装工艺列入限制或禁止目录，而对一些VOCs含量较低的涂料和一些涂料利用率较高的涂装工艺列入推广目录或强制应用目录。因此，企业在选用涂料及涂装工艺时，还必须考虑地方环保政策的规定。2015年以来一系列环保治理措施表明，涂装的VOCs治理将是大气污染治理的重点之一，而且在未来一段时间不会放松，这对工程机械涂装乃至整个涂装行业的影响都将是长远的。

2 工程机械造型与外观发展趋势

涂料发展

八九十年代的工程机械产品在外观上基本都是统一的工程黄，很少有其他的颜色。但是，随着工程机械外观造型及色彩个性化的出现，不同品牌的工程机械在外观造型上和色彩上不再千篇一律。比如在产品造型上，一改直棱直角的风格，流线型的设计开始应用到工程机械当中。在涂装色彩上打破工程黄限制，不同品牌的产品在涂装色彩上开始百花齐放，同一品牌的产品在色彩上也出现多样化。例如，中联重科2015年发布的涂装色彩就由“极光绿、砂砾灰、星耀灰”3种颜色，一改之前单一颜色风格。在充分融入企业文化元素和时代特色的同时，色彩多样化将是工程机械涂装与外观造型发展的一个重要趋势。

人机工程与美观

工程机械产品外观造型个性化、多样化的同时，更注重人机工程与美观。智能化、舒适化是工程机械产品发展的一个主要方向。舒适化不仅仅表现在人体的触觉和感觉上，还表现在视觉上。比如，流线型的设计、面漆合理的色彩搭配、漆面的丰满光亮，都会给视觉上的美感。工程机械不仅仅是一种施工机械，正和轿车不仅仅是一种代步工具一样，是一种商品。操作的舒适性，外观的靓丽，是客户的追求，因此也会成为工程机械企业努力的方向。

3 工程机械涂料发展趋势

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水性化

水性涂料由于采用水作为溶剂，VOCs含量较传统溶剂涂料降低70%以上，不仅降低了储存、施工过程的爆燃危险，而且大大减少了对操作工人的职业危害，同时减少VOCs的排放量，符合绿色环保的发展理念。就目前所有的喷涂液体涂料中，水性涂料是VOCs含量较低的一种，水性涂料的VOCs减排效果明显。但是，水性涂料有其自身的缺点，对储存、施工条件要求较高。传统的溶剂型涂料的喷涂线无法直接采用水性涂料，需要对喷涂生产线进行必要的改造才能满足施工条件。另外，目前性能相同的水性涂料的成本较溶剂型涂料的高。从政策来看，水性涂料将是未来VOCs减排的主要方向。2013年9月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，明确“在石化有机化学、涂料、包装印刷等行业实施挥发性有机物综合整治，完善涂料等产品挥发性有机物限制标准，推广使用水性涂料”。2015年1月26日，财政部与税务总局联合发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》（财税201516号），对施工状态下挥发性有机物含量高于420g/L的涂料征收消费税。2016年6月21日，《国家危险废物目录》（2016版）由环境保护部联合国家发展改革委员会、公安部发布（环境保护部令第39号），自2016年8月1日起执行，水性涂料不再列入。工程机械企业在2014年就已经开始对水性涂料进行应用研究，目前已有大规模应用的案例。因此，工程机械行业大规模采用水性漆是可行的，现在已有更多的工程机械企业在进行工艺试验。在工程机械行业中水性涂料取代溶剂型涂料虽然目前速度不是很快，但是已成为一种趋势，而且后期进度会加快。

粉末化

粉末涂料几乎是零VOCs的涂料，在施工过程基本不产生VOCs，因此不需要末端废气处理，是一种十分环保的涂料。粉末涂料对施工人员技能要求不高，涂料的利用率可达到99%，虽然烘烤温度较高，但是在薄板件应用中，单位面积的综合涂装成本要远远低于溶剂型涂料，甚至只有溶剂型涂料涂装成本的一半。在工程机械行业各大企业均已经有粉末涂装线在进行生产，产品包括油箱、驾驶室、机罩等。由于粉末喷涂在边、角、孔、洞、缝等位置出现膜层较薄的问题，工程机械企业还研发了“干碰干”的粉末涂料施工工艺。粉末涂料不仅环保，而且成本低，因此越来越受到欢迎，在工程机械基本形成一种理念：只要能用粉末涂料涂装的，绝对不选择液体涂料涂装。由于许多工程机械零件的板材较厚，考虑采用粉末涂料涂装进行烘烤需要消耗较多的能源，因此目前工程机械行业粉末涂料与涂装主要是薄板件。但是，由于粉末涂料使用成本还很低，一定程度上可以抵消烘烤能耗的成本增加，因此粉末涂料与涂装在工程机械行业的应用仍然会不断扩大。

高固体分化

高固体分涂料虽然仍然是溶剂型涂料，但是由于其VOCs含量较传统的溶剂型涂料低得多，因此对于VOCs的减排也有着积极的意义，近年来也受到了关注，在工程机械行业也有企业在应用。由于粉末涂料、水性涂料的应用受到零件板厚以及现有涂装设备的限制，无法直接替换现有的溶剂型涂料。而高固体分涂料在施工条件上则完全与现有的传统溶剂型涂料相同，不需要进行设备改造，可直接切换。因此，在短期内，高固体分涂料会有一个增长。尤其是对于空间受到限制，无法进行水性涂料施工改造的喷漆线，在VOCs减排压力下，是临时实现比较快的选择。当然，由于高固体分涂料仍是溶剂型涂料，受未来环保政策影响的不确定性比较大。

多功能化

工程机械涂装的功能除了装饰，还有防锈、耐油等。比如装载机变速箱壳体的涂装，外部需要喷涂防锈底漆及面漆，内腔需要喷涂耐油底漆。传统的涂装工艺，这一种产品虽然体积不大，但是需要喷涂3种涂料。如果采用传统的工艺，需要至少两喷两烘，更换3种涂料，还需要进行屏蔽，耗时耗能耗料。如果采用一种多功能涂料，不仅具有防腐蚀性能，还有耐油性能，同时还具备一定装饰性能，那么涂装就可以一次喷涂完成，不仅缩短产品生产周期，还大大降低能耗及人工成本，减少VOCs的产生。目前，同时具备防腐蚀性能和装饰性能的底面合一涂料已经在工程机械应用多年，但同时具备防锈、耐油、装饰的多功能涂料还未出现。笔者已与几家涂料企业进行过研讨，部分企业对这样产品开发也很感兴趣，有的企业已经开始进行研发和样品测试。一次喷涂，满足多种功能，不仅适应了环保的需要，还减少了生产现场物料的种类，便于现场管理，降低涂料更换中的损耗。因此，多功能化的涂料应该是工程机械涂料涂装未来的一个发展方向。

工程机械产品大多数为大型设备，外型尺寸庞大，因此涂装面积也大。一台工程机械底漆的用量少的几公斤（如叉车），多的则几十公斤甚至过百公斤（如大型履帯式起重机）。底漆、面漆加上腻子、中涂等工程机械普遍使用的涂料，单台工程机械产品的涂料用量总和少则十几公斤，多则数百公斤。挖掘机是工程机械中销量较大的产品，但不是销量最大的，涂装面积也不是最大的。因此，可以看出，工程机械用涂料市场前景十分广阔，涂料企业在工程机械行业大有作为。

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