胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。

飞机不仅重量大，降落时速达258公里，在这样苛刻的条件下，轮胎对于飞机的重要性，不亚于发动机的地位。

飞机在落地的瞬间，轮胎都经历了什么？

https://v.qq.com/x/page/x0827ib7rpi.html

有木有注意到，几乎所有的飞机在降落时，轮子接触地面一瞬间都会冒烟

这是因为飞机的轮子和汽车的是不一样的 ，汽车的轮子自己就可以转动， 发动机通过传动轴给汽车轮子动力， 但是飞机的轮子自己是不会转的， 只能被动的转，所以落地时必然是先是摩擦然后才会因为摩擦而跟着转动 ，所以被磨出了白烟 。

要是在快落地时轮子可以自己转动的话， 那就不至于出现白烟了（类似汽车的ABS刹车原理），但是比起给飞机的轮子加装动力系统， 多磨损下轮胎来说成本就要低得多了！

轮胎究竟能承受多大压力？

以波音777飞机为例：波音777飞机在准备国际航班飞行的时候飞机总重大约300多吨，而这些重量主要由两翼的主起落架承受。777飞机的一侧主起落架有6个轮子。

换言之，12个轮子承受了近300吨的重量，平均每个轮子承受了25吨的重量。其次在飞机起飞和着陆时，轮胎还要承受很强的垂直方向的冲击载荷和水平方向的减速时的摩擦载荷。飞机的起飞速度在300-350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，可见轮胎要承受的压力之大。

我们知道西瓜落地时会炸成泥，飞机落地时轮胎承受这么大的压力，它真的不会爆胎吗？

一起看看是什么原因成就了它

与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

接下来咱们再看一下飞机轮胎的制造过程：

整理：直观学机械

参考资料：制造原理、疯狂机械控、疯狂的飞机

视频资料：纪录片之家、精选大杂烩

评论处大家可以补充文章解释不对或欠缺的部分，这样下一个看到的人会学到更多，你知道的正是大家需要的……