受日本新能源·产业技术综合开发机构（NEDO）委托实施经产省项目的新结构材料技术研究团队（ISMA）致力于革新性材料和工艺技术开发的同时，开展对异种材料接合技术的开发。围绕中高碳钢、非钢金属、CFRP（碳纤维增强塑料）等各种材料间的接合方法，开展技术确立、条件探讨、成本及实用性评价等。

    ISMA以汽车等运输装备领域为中心，发展多种材料组合的多材料化，其各研究分支将对由激光焊敷、重叠摩擦接合、摩擦点接合等组成的接合技术进行开发探讨。

    ISMA的伊予分支开展铝和CFRP的重叠摩擦接合（FLJ）技术的开发。该技术将铝和CFRP重叠，用金属旋转工具进行高速搅拌，而使之产生高温，将CFRP焊敷在铝上。相比其他的接合技术，重叠摩擦接合技术具有工序简便且接合强度高的优点，可应对大型部件的接合。实施湿式研磨和硅烷耦合（使有机物和无机物易于接合的处理）的铝材（A5052）和CFRP（CF/PA6射出件）的接合强度可确保达到20MPa以上，还可应对曲面接合。为实现实用化，目前正在开展通过机器人实现自动化接合工艺的基础探讨。

    广岛分支开展通过摩擦点接合（SFW）的铝与CFRP的接合技术开发。马自达汽车公司从进入21世纪以来在世界上率先在一部分车型上采用了铝-铝、铝-铁的摩擦点接合。现在，正致力于确立铝和CFRP接合技术和更高强度的金属表面处理和树脂改质处理技术等的开发。已经取得了相当于铝阻抗点焊的JIS-A级的接合强度，今后将从生产率的层面探索出进一步缩短接合时间的条件。

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责任编辑：王元

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