历时三年的“丹东一号”沉舰（致远舰）水下考古调查项目已于2016年结束，共发现（提取）文物计200余件，多为船体构件、船员生活用品及武器配件。“丹东一号”水下考古队领队周春水介绍了项目成果，其中为减缓海水对铁质舰体的侵蚀，牺牲阳极的保护方法在中国目前水下考古工作中是一个创新，为水下铁质文物的长期保护提供了新的借鉴方法。

    “丹东一号”沉舰（致远舰）遗址地处辽宁省丹东市东港西南约50多公里的海域，距离最近的大鹿岛约20公里。2013年11月，经国家文物局批准，为配合丹东港海洋红港区的基建项目，国家文物局水下文化遗产保护中心会同辽宁省文物考古研究所，启动“丹东一号”水下考古调查项目，至2016年10月结束，取得一系列重要考古成果。

    “丹东一号”水下考古项目历时三年完成，经过了档案研究、物探搜寻、沉舰定位、探摸试掘、身份判别、保存状况与分布范围确认、回填并实施初步保护措施等阶段的工作。2014年4月，在前期工作的基础上，完成物探调查工作，锁定水下沉舰的准确位置；2014年8月到10月，开展局部重点调查工作，清理出沉舰的上部轮廓；2015年8月到10月，考古调查发现“致远”瓷盘、穹甲、方形舷窗、鱼雷引信等重要遗物，确认沉舰的身份为北洋水师甲午沉舰——“致远舰”；2016年9月到10月，清理出沉舰的舭龙骨，确认沉舰的埋藏深度、分布范围及整体保存状况；本次水下调查工作结束前，采取牺牲阳极的办法对舰体采取保护措施。至此，致远舰考古调查工作顺利结束，并取得圆满成功。

    致远舰现已完全掩埋于海床淤泥之下，给调查确认工作带来较大困难。在物探搜寻阶段，水下考古队广泛收集海战资料、文献史料、古代海图、渔民口碑线索等来圈定搜寻区域，采用多种物探手段进行反复勘探，包括多波束声纳、旁侧声纳、浅地层声纳、磁力仪等，最终锁定沉舰位置，并通过潜水探摸得以确认。在重点调查阶段，水下考古队首先确认沉舰的外部边界（两侧舷边与艏艉），并选择在舯部位置进行抽沙，确定沉舰的埋深与保存情况。

    经水下考古调查确认，“丹东一号”（致远舰）沉舰残长约61米，最宽处11.5米，舰体保存的高度约2.5米，埋藏方向西南-东北走向。虽然沉舰内部舱室未做过多清理，但仍可确认出残损的水密舱室、锅炉舱、穹甲板等部位。其中，穹甲与锅炉发现于舯后部，水密舱见于右舷前部。船体外壳用钢板构造并使用铆钉连接，内侧贴木质船板。船壳所用钢板较薄，仅厚1厘米左右；穹甲以三层钢板铆接，可厚达10厘米。近底部的舭龙骨用角钢、铆钉与舰体相接，宽约20厘米，结构完整，距舰底高约80厘米。

    图为水下清理文物工作照。“丹东一号”沉舰所在海域工作环境十分恶劣，风力强劲，潮急浪大，海水温度最低时仅4度。“丹东一号”水下考古队供图

    沉舰残余部分在海底淤泥中保存状况较好，舰体外壳钢板强度较高。殊为可惜的是，致远舰舰体原有高度应该在8米左右，而现存高度仅2.5米，按此推算，舰舱高度已被切削掉一半，舰体损毁相当严重。水下考古工作期间，水下考古队还对沉舰的外围进行了钻探，探明沉舰遗物主要散落分布范围在3.8米范围内。此外，水下考古队还采取多角度近景拍摄方式，通过软件进行三维建模，获得较大范围的沉舰水下三维影像。

    2016年度水下考古工作结束前，为避免海水对铁质舰体的侵蚀，水下考古队对沉舰采取了牺牲阳极的保护措施。在舰体加贴锌块以后，只要定期更换锌块，可以显著减缓海水对铁质舰体的侵蚀。牺牲阳极的保护方法在我国目前水下考古工作中是一个创新，为水下铁质文物的长期保护提供了新的借鉴方法。

    周春水介绍，辽宁省“丹东一号”沉船（致远舰）的水下考古工作为大型铁质沉舰的调查工作提供了宝贵的经验，其主要工作流程与考古成果可概括如下：1、在前期档案研究中框定沉舰搜寻范围；2、在茫茫大海中通过海洋物探技术（特别是磁力探测技术）发现舰体残骸；3、通过水下考古工作锁定沉舰位置并判定沉舰身份；4、通过进一步的工作确认沉舰埋藏深度、保存状况与分布范围，为下一步沉舰的保护工作提供科学的决策依据；5、对舰体进行回填并加贴牺牲阳极，完成初步的保护措施，减缓海水对舰体冲刷与侵蚀。

    值得一提的是，“丹东一号”沉舰所在海域工作环境十分恶劣，风力强劲，潮急浪大，海水温度最低时仅4度。水下考古队员不畏艰难，圆满完成历次调查任务，考古成果超乎预期，充分展示了新时期我国水下考古工作者一流的工作能力与业务素质。2015年，“丹东一号”（致远舰）项目先后获评中国社会科学院“2015年中国考古新发现”奖和中国文物报社评选的“2015年度全国十大考古新发现”奖。特别值得一提的是，2014年9月，我国第一艘水下考古专用船舶----“中国考古01”号首航丹东，并参与此后历次水下考古调查工作，为“丹东一号”水下考古项目的顺利完成提供了强力保障。

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责任编辑：刘洋

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