美国富兰克林大桥

    据外媒 Philly.com 最新报道，美国德拉华河港口管理局（DRPA）计划对支撑富兰克林大桥桥面和铁路线的悬索进行腐蚀防护，预计工程仅检测和设计阶段就将花费 350 万美金，项目合同已于2016 年 2 月 17 日得到了批准，预计工程将耗时两年半到三年。整个工程很可能花费 2000 万到 3000 万美金。

    大桥两侧沿着桥梁长度方向覆盖的两堆大量电缆，实际上是紧密包装的线束的外衣，大约有 18000 根线。美国德拉华河港口管理局正在尝试保护这些线不被锈蚀。该管理局首席工程师 MikeVenuto 介绍，过去，他们使用亚麻籽油来保护线路，但除湿法更加现代，正被应用于切萨皮克湾桥梁隧道（ChesapeakeBay Bridge Tunnel）和德拉华纪念大桥（Delaware Memorial Bridge）。除湿机将会被安装在大桥的锚地处，穿过线路的包皮层鼓入空气，使线路周围空气保持干燥，相对湿度约为 40%。

    除湿系统要想正常工作，线路周围的包皮层将会被替换。首席工程师Mike Venuto 表示，替换工作将是一项重大任务，一旦开始，很可能需要关闭桥梁双向最外层的车道。替换工作将会在非高峰期完成，以免对交通造成严重影响。

    富兰克林大桥始建于 20 世纪 20 年代，美国德拉华河港口管理局的既定目标是使这座大桥还可以再服役 100 年。

美国德拉华河港口管理局提供这一示意图来解释除湿法是如何起作用的

    在设计除湿系统之前初始任务中的一项就是对大桥进行检测，听起来是一项很难的工作。据悉，这一检测是基于委员会工程经理 John Viniski 的证言。他说：

    “做这项工作的工人不得不穿防护服工作，因为向平行导线上涂的糊剂含铅。

    这项工作并不简单。对线路的检测如果从顶面进行，会很简单；但是，当这些线路不得不挤在下面的时候，露出的背面， 线路处在楔形区域的凹处， 无论如何，这项工作都不是令人愉悦的。”

    首席工程师 Mike Venuto 称，富兰克林大桥腐蚀防护工程很可能是德拉华河港口管理局的首个除湿法案例，沃尔特惠特曼大桥也是一座悬索桥，将会是德拉华河港口管理局负责的下一个工程。