地铁车站空调系统作为城市轨道交通机电系统重要的子系统，它的使用安全关乎地铁使用的安全，因此空调系统管道的选材尤为重要。纵观北京地铁的发展，1号线、2号线采用普通镀锌钢管，因环境潮湿和杂散电流的作用，管道锈蚀严重，后在建设5号线、10号线时改进为衬塑钢管，该管材具有良好的防腐性能，但因内衬塑料与钢管材质膨胀系数差异较大，使用中出现了钢、塑分层、脱塑等问题，一旦分层将大大降低其防腐性能及使用寿命，安全性能也大大降低。为了北京地铁运营使用安全，在系统总结以往经验教训的基础上，北京市监督总站会同建设单位确定了地铁空调系统采用厚壁无缝钢管的方案，并在7号线、14号线等线路推广应用。
 

    为了提高厚壁无缝钢管的抗腐蚀性能，采取了增加管道壁厚和内表面热浸镀锌层等措施。当钢管管径小于等于DN80时，内表面热浸镀锌层厚度应80μm、采用丝扣连接；当钢管管径大于等于DN100时，内表面热浸镀锌层厚度应80μm，管道连接采用法兰连接；与水表、水嘴、压力表等所有管道配件连接时，采用机械三通连接，不允许焊接；法兰焊缝处，焊口处采用内、外各刷2道含锌95%以上的环氧富锌漆等进行防腐处理。

    厚壁无缝钢管具有良好的力学性能、耐磨损性能，具有一定的延展性、韧性。一次性投入不高，工艺成熟，安装简单。在目前条件下是切合实际，满足使用功能的管材。

责任编辑：李玲珊

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