1.发展概况

    1）油气管输工程

    公路、铁路、水路、航空和管道五大输送方式各有长短，油气管道运输的优点主要表现为：输送成本比铁路、公路低，且不像水运严重受到地理位置的限制；建造价格比铁路低，且施工周期短；输送量越大，成本越低；占地面积小；节省人力，管理费用低；节省能源；安全性高；损耗少，几乎无污染；价格稳定，供给不受气候、交通的影响而有保证。

    从历史上来看，我国是最早使用管子输送液体的国家。现代管道的发展与能源工业，特别是石油工业的发展密切相关。现代管道运输始于19世纪中叶，但真正的油气储运业是从本世纪初美国大量敷设金属管道用来输送石油、石油产品以及天然气才开始的。从60年代开始，输油管道向着大管径、长距离方向发展。目前，输送介质除了原油、成品油、天然气、液化气、石化产品、化工产品、煤气、煤浆外，还有废煤渣、磷酸盐、磁铁矿、铜矿石、石灰石等固体物料。

    截止1995年底，我国长输油气管道共有17882km，其中输油管道9272km，输气管道8316km。管输工业为我国国民经济建设做出了很大的贡献。但是，与国民经济的发展及能源工业的发展要求相比，管道运输业货运量仅仅比航空运输多一点；规模很小，目前的长度只是全世界管道长度的1/120，与我国排在世界第五位的原油产量和第四位的石油加工能力、第三位的石油消费国极不相称。

    2）油气储存工程

    在储存领域，我国很早以前就已经开发了陶瓷储存工艺。随着我国石油工业的建立和发展，土油罐、砖油罐、石砌油罐、钢筋混凝土油罐及金属油罐相继建成并投入使用。除了油罐储存外，还有地下水封库储油、海上储油、地下盐岩库储油等，这些储油方式虽然对地质结构要求严格，但在特定条件下作为战备储备库具有储容量大、成本低、安全性好等特点，因此在各国都得到一定的重视和发展。

    2.现状

    经过多年发展，我国国内已建油气管道的总长度约6万km，其中原油管道1.7万km，成品油管道1.2万km，天然气管道3.1万km。随着我国油气管道建设的快速发展，我国油气储存能力和规模也得到了相应发展，国家石油战略储备第一期项目已选定在大连、黄岛、镇海和舟山4个地区建立储备基地，4个基地的总储备能力约为1400万吨。第二批石油储备基地已经开始筹建，计划储备能力为2800万吨。随着LPG的大量进口，我国已在东南沿海建成LPG地下岩洞储备库，单库储量超过20万m3。而在天然气储存方面，我国已在天津市大港油田建成了4个储气库，总调峰气量为8亿m3；在江苏金坛盐矿和刘庄建成了总调峰气量为20亿m3的两个地下储气库，同时为配合川渝天然气东输以及保证一些大城市的用气调节，还将在长江中游地区和一些大城市周边等地区建设地下储气库，以确保这些地区的安全供气。目前我国建设的地下储气库主要是用于天然气的调峰应急，而在战略储备方而还处于起步阶段。

    3.发展趋势

    我国社会经济持续稳定的增长使得对石油天然气需求不断增加，据专家预测，到2020年我国石油消费量将达到4.5亿吨以上，按照我国目前的消费量计算，中国需要建立的石油储备量应该在7000万吨左右，假设其中50%采用地下储存方式，地下储存量将达到3500万吨，而我国天然气消费量将会超过2000亿m3，根据世界上天然气利用较为成熟国家的经验，仅调峰用气的储备量就需要达到350亿m3左右，如果加上部分战略储备，总的天然气储备工作气量需要将达600亿m3。与此相应，作为主要运输石油、天然气的管道和地下油气储备库的建设也将进入一个大的发展机遇期，利用国内和国外的石油、天然气资源，建设石油、天然气管道网络和加大石油、天然气地下储备是未来一段时间我国油气储运业发展的必然趋势。