2013年中国汽车工程学会年会暨展览会（2013SAECC）于11月26-28日在北京国家会议中心举行。由FISITA 2012原班团队--中国汽车工程学会和纽伦堡会展服务（上海）有限公司联手打造，2013SAECC借鉴了FISITA 2012年会暨展览会成功的组织经验和模式，并充分调动下属十大专业分会及四大产业联盟的优势资源，为汽车行业提供了一个展示最新研究成果、切磋技术以及进行深度合作和交流的良好平台。

2013中国汽车工程学会年会暨展览会在京圆满落幕

　　覆盖全产业链的专业技术巡礼

　　本届年会以“面向未来的汽车与交通”为主题，包含2场高层访谈、11个专题分会、12个技术分会，主要内容涵盖汽车节能与环保技术、智能汽车与车联网、汽车制造与工艺、电动汽车技术、安全技术等行业热点技术话题。同期举行的“中国汽车工程及制造技术博览会”（CAEMEX 2013），是国内唯一专注于汽车工程与制造技术的展示平台，涵盖目前业内五大技术热点，即节能与环保汽车，发动机、变速器、动力总成，汽车生产与制造装备，汽车电子以及车身。据中国汽车工程学会副秘书长葛松林透露，此次技术展示面积超过10,000平米，共有来自中、日、美、意、法等11个国家的60余家企业确认参展，展位总数达74个，其中包括主流整车厂如比亚迪、长城、一汽、华晨、长安、奇瑞、广汽、江淮等，以及关键零部件企业如博世、采埃孚、博格华纳、杜邦、莱尼、三菱等。

　　本次年会的注册参会人数一千余人，展览现场更是吸引了上千名专业参会代表和上万名展览观众。另外，“中国汽车工业科学技术奖的颁奖仪式”也首次作为年会开幕式的一项重要环节，在全行业工程师的共同见证下，为获奖人员和团队授予最高荣誉，以表彰技术人员为推动行业科技进步所做出的卓越贡献，并激励后来者继续开拓创新。

　　2场企业高层访谈 激荡汽车强国之梦

　　两大高层访谈，分别以“自主创新 产业强国”和“汽车安全与智能技术的融合”为主题。一汽、长安、北汽、长城、比亚迪、观致等国内自主创新方面具有代表性的整车企业领军人物，在自主创新高层访谈分享企业自主创新的模式，探讨国际大背景下自主自强的新路径，并展示在创新模式下取得的技术成果。“汽车安全与智能技术”的高层访谈，也邀请了来自广汽、丰田、博世、大陆、电装等国内外整车、零部件的技术高管，探讨融合智能技术的汽车安全技术，共同畅想汽车与交通的美好未来。

2013中国汽车工程学会年会暨展览会在京圆满落幕

　　11场专题分会 纵览全球汽车热点话题

　　由行业组织、专家、企业发起的11场专题技术会议，成为本届年会的一大亮点，内容涵盖了内燃机在未来的发展、电动车技术、车联网技术、NVH、变速器与整车匹配、高端柴油车发展战略、安全事故调查与分析、电子电气系统功能安全与AUTOSAR等行业热点话题。来自中、日、韩、欧、美等国家和地区的技术代表、专家、学者齐聚北京，交流和探讨最新的汽车技术和发展趋势。

　　27日，在中国科协的鼎力支持下，在车联网产业创新技术联盟的大力配合下，由学会葛松林副秘书长和清华大学李克强教授发起并召集的“第26期中国科技论坛--2013车联网产业技术论坛”隆重召开，并免费向全体参会者开放。来自宝马、沃尔沃、奥迪、大陆、清华、联通等企业的专家们齐聚一堂，重点介绍了车联网技术的应用与功能，交流车联网关键技术，并探讨如何在各相关方的共同推动下，使之成为一个协调发展的新兴产业。

　　12场技术分会 深入解读行业核心技术

　　本次年会的论文共征集到论文593篇，其中录取384篇，到会交流103篇。这些交流论文汇集了中国汽车行业的最新研发成果，在中国汽车工程学会专业技术分会的强力支持下，来自近50家汽车及零部件企业、科研院所技术研发工程师们，在电动汽车技术、悬架技术、白车身焊装技术、智能交通、汽车检测技术、环保与排放控制、汽车测试技术、内燃机技术、NVH、汽车电子技术、数字化工厂技术等12个技术分会中深入交流研发经验和成果，共同解读行业的核心技术。

　　27日下午，由电动汽车产业技术创新战略联盟发起“电动汽车关键技术研讨会”，在国家863计划组专家肖成伟和贡俊的主持下，围绕电动汽车电池和电机的关键技术展开一系列讨论，以促进先进电池和电机技术开发与产品应用。

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