本文主要介绍了新一代耐海洋大气腐蚀钢、油轮货油舱耐蚀钢及耐海洋环境特殊钢的研究进展。
       新一代耐海洋大气腐蚀钢材料合金体系采用高强度低合金贝氏体耐候钢的成分和组织设计，兼顾力学性能和耐候性能，通过控制轧制和控制冷却，得到均匀、细化的低碳贝氏体组织，抑制钢的非均匀腐蚀，兼顾耐候性和强韧性。
       油轮货油舱遭受腐蚀一方面是因为原油中部分H2S转移到顶部气相环境中，使顶部腐蚀环境更为严酷；另一方面，原油中水分、酸性物质及涂层局部欠缺，极易使货油舱底板产生点蚀。对于耐油轮货油舱腐蚀钢的研究国内外都展开了相应的研究，并取得了相应成果。
       耐海洋环境特殊钢采用低C高Al合金成分设计，基体为铁素体，晶界处出现块状的马氏体组织。通过对不同Al含量钢种120天长时间的加速腐蚀结果发现，其腐蚀产物
与耐候钢相比具有明显的稳定锈层特征，增重速率低于耐候钢。