摘要：飞机结构DFR（结构细节疲劳额定值）疲劳分析方法是一种新颖、独特的设计方法，该方法的应用关键是确定典型结构的DFR值。结构件的DFR值介于DFR0和DFR截止值 之间，其中DFR0为DFR最小值，DFR截止值为DFR上限值，为结构件允许使用的最大DFR值，相当于应力集中系数小于1.5的缺口试件的疲劳性能。该值需通过专项试验来确定。需要相当的周期及大量经费，考虑到新材料在飞机结构使用时，供应商会按照规范要求提供各种规格下材料的S-N曲线数据，本文为了扩大S-N曲线使用范围，节约试验成本，依据完整的S-N曲线数据，通过统计分析可给出满足前期设计阶段需要的材料DFR截止值 .
　　关键词： DFR、DFR截止值、应力集中系数、S-N曲线
　　联系方式
　　王亚芳：68544287@qq.com
 

责任编辑：赵泽南

《中国腐蚀与防护网电子月刊》征订启事
投稿联系：刘娟 电话：010-82387968-807
QQ: 2850329508 邮箱：liujuan@ecorr.org
中国腐蚀与防护网官方 QQ群：140808414