多因子循环复合腐蚀试验

　　金属大气腐蚀受到的是多种复杂因素的综合作用，在模拟试验中需要的将大气中的环境因素综合起来考虑，近几年模拟大气腐蚀的加速试验方法向多因子复合加速腐蚀试验方向发展，这也是以后加速试验发展的方向。

　　近二十年来，模拟大气腐蚀的加速试验研究得到广泛发展，加速试验己从获得单一或几个环境因素向多因子复合加速腐蚀的方向发展。但是没有任何加速试验能非常准确且可重现自然环境下的大气腐蚀情况，主要原因是尚缺乏对不同腐蚀因素作用的全面认识、评价标准和有关腐蚀机理的详细信息。

　　电化学方法

　　金属在大气中的腐蚀是一种电化学过程，服从电化学腐蚀的一般规律，目前使用较多的方法有：电化学测试技术，大气腐蚀监测电池，Kelvin探头参比电极技术和大气腐蚀原位动态实时监测。

　　电化学测试技术

　　主要包括交流阻抗测试、极化曲线、腐蚀电位测量和电化学噪声法，电化学技术可以快速评价材料在特定介质中的耐蚀性优劣。

　　大气腐蚀监测电池

　　大气腐蚀监测电池是根据薄液膜电化学电池的电流讯号来反映大气环境腐蚀性的强弱。它可以对户外大气腐蚀进行长期的电化学监测以及对室内加速大气腐蚀进行实时监测，己经成为一种比较成功的研究和监测大气腐蚀的工具。

　　Kelvin探头参比电极技术

　　Ke1vin探头参比电极技术可不接触测定体系而对薄液层乃至吸附液层下的金属进行电化学测量，可测得薄液膜下的金属的电极电位及金属在极薄液膜下的极化曲线，金属的电极电位不仅具有较高的分辨率和稳定性，且易于按常规电极电位进行标定。

　　大气腐蚀原位动态实时监测

　　目前大气腐蚀原位监测主要采用如下方法：石英晶体微天平（QCM）、红外光谱（IR）和原子力显微镜（AFM）有机组合；石英晶体微天平（QCM）与电化学仪器联用；电化学交流阻抗原位监测方法。

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