在直升机运营中，腐蚀会对直升机本身性能的发挥造成阻碍，严重时甚至会对乘客的生命以及财产安全造成巨大的损失。其中最常见的腐蚀便是金属腐蚀。金属腐蚀会使金属表面锈蚀、粗糙、侵蚀或形成蚀坑，并且会侵蚀到表面保护层的里面以及不同金属层之间和金属晶体边界处，破坏金属内部晶体结构，使金属丧失原有的物理性能和机械性能，降低结构的承载能力，造成结构破坏，带来极其严重的后果。

问     金属腐蚀的定义？

答    金属材料和它所处的环境介质之间发生化学、电化学或物理作用，引起金属的变质和破坏。

问    腐蚀的基本原理

答

化学腐蚀是指金属材料在干燥气体和非电解质溶液中发生化学反应，生成化合物的过程中没有电化学反应的腐蚀。

化学腐蚀是由于金属表面与环境介质发生化学作用而引起的腐蚀。

当金属与非电解质相接触时，非电解质中的分子(如 O?、CL? 等)被金属表面所吸附，并分解为原子后与金属原子化合，生成腐蚀产物。反应式如下：

式中：Me--金属原子；X--介质原子。

电化学腐蚀过程是金属在电解质溶液中的腐蚀的过程。在电化学腐蚀过程中存在着，由于电子流过金属而产生的电流。电化学腐蚀比高温氧化更为普遍。金属机体结构在潮湿的含有有害物质的大气中产生的腐蚀都属于电化学腐蚀。

问    腐蚀的分类

答    按照腐蚀可以分为

以下会对金属腐蚀进行简单描述。

表面腐蚀

-裸露的金属暴露在电解液之中。

-表面部分成为阳极其他部分成为阴极。

-存在于非100％纯的金属中。

电化学腐蚀

-不同金属在电解液中相互接触。

-阳极是一种金属出现腐蚀。

-阴极是其他金属不出现腐蚀。

-腐蚀点在两端接触面。

点状腐蚀

-表面暴露于电解液。

-阳极点腐蚀会导致金属局部腐蚀。

-不锈钢最易发生，其次是镁和铝。

晶间腐蚀

-晶界通常是阳极的，易于腐蚀。

-晶界处的电解质侵蚀。

剥落腐蚀

-剥落腐蚀是晶间腐蚀的高级形式

-金属沿晶界分离

缝隙腐蚀

-电解液从重叠的金属缝隙渗入

-一般情况下，腐蚀的严重程度不易发现

-容易产生于有积水的地方

丝状腐蚀

-电解液（水）进入磨合涂层系统

-涂层下腐蚀加剧

-腐蚀产物形成时的涂层被隆起形成纹路

侵蚀腐蚀

侵蚀腐蚀

-高速气流导致的腐蚀

-常见于机翼金属凹槽、涡轮叶片、等气流经过区域。

应力腐蚀

-零件上的恒定应力或循环应力导致零件中的裂纹

磨损

-摩擦去除保护涂层。

-磨料腐蚀副产物加速了后续振动对金属的磨损

-累计金属损失大于“仅腐蚀”加“仅磨损”

常见金属腐蚀现象

金属：镁合金

现象：白色，成雪花状

金属：钛合金

现象：低温下无可见腐蚀产物。彩色表面氧化物在700°F以上形成

金属：铝合金

现象：白色至灰色粉末

金属：低合金钢

现象：褐色，氧化生锈

金属：镉（用于均匀表面腐蚀；用作保护钢的牺牲镀层。钢镀层）

现象：白色粉末状沉积物至棕色，表面有黑色斑点。

金属：不锈钢

现象：粗糙表面；通常为红色、棕色或黑色污渍。

金属：镍基合金（铬镍铁合金、蒙乃尔合金）

现象：绿色粉状沉积物

金属：铜基合金、黄铜、青铜

现象：蓝色或绿色粉末状沉积物

金属：铬

现象：无可见腐蚀产物；生锈和上翘导致镀层起泡起皮。