塔里木油田库车勘探开发项目经理部与参建方联合攻关，在解决大口径双金属复合管焊接这一技术难题上取得突破。大北区块地面建设项目的双金属复合管焊接于8月初全面开工。截至9月2日，焊接一次合格率超过90%，达到国内领先水平。
 
       双金属复合管是以碳钢管为基体材料，以耐腐蚀不锈钢为内衬防腐层，通过碳钢基体保证管道的整体强度和各项机械指标，通过耐蚀合金内衬保证管道的耐腐蚀性能，实现了管道可靠性与经济性的较好组合。因其耐腐蚀特点突出，已开始在油藏硫化氢、二氧化碳等酸性有害介质较高的塔里木及其他油田推广应用。
 
       由于该产品属于机械复合产品，对焊接过程控制要求高，国内至今没有成熟的焊接工艺。目前，国内双金属复合管一次焊接合格率不到80％。提高双金属复合管的一次焊接合格率，是近年来油田的重要研究攻关课题。
 
       设计年产30亿立方米天然气的塔里木大北区块地面建设工程，共有17.5公里的集气管道使用DN250-400的双金属复合管。为提高焊接一次合格率，库车勘探开发项目经理部联合总承包单位、监理方和施工方攻关，并设计了三套焊接工艺方案。为保证焊接质量，项目经理部确定了“降速保质”的工作方针，规定单机组每日不能超过8道焊口；推行“135”工作法，降低施工操作对焊接质量的影响。由于管道采用沟上焊接，考虑到复合管下沟可能产生焊口裂纹等问题，项目经理部增加了在管道下沟后再次检查焊道质量的检验工序。

责任编辑：鲍禹希

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