深化科技评价和奖励制度改革是我国科技体制改革的重要内容。中国科学院北京国家技术转移中心和中关村兰德科教评价研究院自2013年起开始进行第三方科技评价的探索与实践，日前两家机构首次公布了其第三方科技评价的理论与实践成果，发布了第三方科技评价在线平台和以机动车尾气治理“尾革”技术为代表的第三方科技评价成果。
 

发动机的运动部件表面形成复合润滑层，有效提高运动部件的抗磨损性和耐腐蚀性
 

　《中共中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》等文件明确提出，要建立健全对科技项目和科研基础设施建设的第三方评估机制。根据科技决策、执行、评价相对分开、互相监督的运行机制，中国科学院北京国家技术转移中心和中关村兰德科教评价研究院建立了以101位两院院士为核心的专家数据库，委托并指导北京中科国睿软件开发有限公司研发出第三方科技评价在线平台。

    中国科学院北京国家技术转移中心主任刘庆莲告诉记者，该第三方科技评价在线平台利用“互联网+科技评价”的理论和方法，采用了定性和定量相结合、机评和人评相结合、线上和线下相结合的方式，可对科研项目的执行主体即研发团队进行评价，同时可以对项目的技术价值度、市场价值度、产业化价值度和知识产权价值度等进行综合评价，整个评价过程都在公众和媒体的公开监督下进行。该平台有望推动形成“公开、公正、高效、有序”的科技评价新常态。

    目前，双方已运用该平台评价了汉语汉字输入法暨全景学习互联网教育技术、新型低能耗一体化MBR污水处理技术、华医在线移动医疗技术、机动车尾气治理“尾革”技术等科技成果。其中由北京神州兰德机动车尾气治理科技公司研发的“尾革”是一种纳米级固态润滑材料加工制造技术，该技术制成的产品与润滑油完全融合后具有特殊吸附功能，在发动机的运动部件表面形成复合润滑层，有效提高运动部件的抗磨损性和耐腐蚀性。第三方科技评价显示，使用尾革产品后，机动车尾气一氧化碳减少30%以上，碳氢化合物、氮氧化合物可减少40%以上，汽油车平均节油率在10%以上，柴油车平均节油率在15%以上，并有效提升了发动机性能，延长发动机寿命。“尾革”一代技术已经实现产业化，将在出租车、大型客货车应用和推广。据介绍，“尾革”二代技术可提升机油使用寿命一倍以上，目前正在进行科学检测。

责任编辑：班英飞

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