嫦娥奔月是中国自古流传的爱情故事，也传承着中国古代人们对月探索月球的渴望。如今随着科技的不断发展进步，中国实现了探月之旅并首次地外天体软着陆成功，目前只有苏联和美国完成了13次月面无人软着陆。探月、落月之难，可见一斑。

　　近日，嫦娥三号探测器在西昌卫星发射中心成功发射让不少人感叹，而很多人可能不知道，“嫦娥”成功飞天是不少人汗水的结晶。“飞升台”也就是发射塔架也是嫦娥三号成功登月的重点，给发射塔架喷漆不仅美容那么简单，而是事关防腐。防腐也在嫦娥三号登月项目中默默的发挥着重要的作用。

嫦娥三号升空瞬间

　　【东方今报】“我为发射塔架美容”--济源赵长辉

　　“我的工作就是给塔架喷漆。”来自济源的赵长辉腼腆地说，他从事喷漆专业的岗位已经15年了，已经参与执行了53次航天发射任务，而且是西昌卫星发射中心发测站喷漆岗位的主操作手。

　　“发射塔架的喷漆，其实不仅仅是为发射塔架美容，而且事关防腐。”由于发射时要经受高温火焰的烧蚀和冲击，发射塔架会受到一定程度的损伤。

　　在嫦娥三号发射时产生的震动相当于6至8级地震，火焰温度高达3000℃，高温下的金属腐蚀抗氧化就成为重中之重。长时间的加热使得发射塔架表面温度高达2000℃以上，为保持使嫦娥三号成功发射，这些部位外表面金属不允许产生明显氧化腐蚀现象。

　　耐高温金属保护材料的应用就关系高超声速飞行器成败的关键。因此无论是发射塔架材质选用还是表面防腐涂料都要有超高的耐高温性。耐高温防腐涂料涂刷在高温炉体金属上，在高温火焰环境中能有效保护高温炉体金属耐防腐、提高耐酸耐碱的抵抗力，保护金属不被抗氧化、封闭保护等作用，克服普通防腐涂料在高温条件下极不适应，耐温不够，易产生起皮、皱裂、变色等缺陷。

　　而备受期待的“玉兔号”月球车将永留在月球上，由于月球表面没有大气，处于真空状态，没有腐蚀介质，因此“玉兔号”月球车几乎不会受到腐蚀的困扰。

　　工作15年，喷漆15年，平均每发任务，赵长辉要用掉至少5大桶油漆，用坏6个刷漆的滚头。同事们做了一个粗略的统计，赵长辉执行53次发射任务，至少用掉了265桶共计4000多升的油漆和300多个滚头。这些年来，赵长辉先后带了6名徒弟，最终，因为这份工作的单调和“低调”,他们都纷纷选择了离开，最后就只剩下赵长辉还坚守着。

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