中南林业科技大学李岳琦与其团队开发出的金属陶瓷涂层技术，不仅性能对标国际顶尖水平，成本更低至进口产品的30%-40%！并已与吉利汽车、中国航天等多家企业达成合作。

近期，中南林科大研究生李岳琦团队攻克汽车制动系统高端涂层技术，研发的金属陶瓷涂层技术，性能媲美国际顶尖水平，成本仅为进口30%-40%。

据了解，团队创新性地以铝陶盘为基体，结合超音速火焰喷涂技术，在表面涂覆高耐磨金属陶瓷涂层，使制动盘重量减轻30%，耐磨性和耐高温性却与碳陶材料相当，且成本大幅降低。

李岳琦在接受采访时表示：“这项技术对标保时捷的涂层制动系统，但我们的铝陶基体更轻，性能已通过波音公司标准测试。”

团队研发的涂层材料孔隙率低于1%、耐磨性达1.19mg/min（远超国内头部企业的5.38mg/min），可满足乘用车、航空航天等多领域需求。

该技术已在吉利汽车、北京汽车等品牌进入装车试运行阶段，同时还应用于中国商飞的起落架防腐涂层，实现了关键部件的国产化替代。

该团队表示，他们的战略目标是对标意大利布雷博，进军高端赛车市场，并规划在长沙建设生产线，推动产业链集聚，打造国家级新材料产业集群。

据了解，保时捷的陶瓷复合制动系统是一种高性能汽车制动系统。该系统使用陶瓷复合材料制作刹车盘和刹车片，相比传统的钢制刹车盘，PCCB具有更低的重量、更高的耐磨性和更好的扛热衰减性能，这使得PCCB系统在高速驾驶和极端条件下提供卓越的刹车效果。同时，PCCB系统还具有更高的耐腐蚀性和长寿命，使得刹车片更持久且不易变形。

因此，保时捷PCCB系统被广泛应用于保时捷的高性能跑车中，为驾驶者提供更安全可靠的刹车体验。

李岳琦团队希望做到“让30万元级别的普通车型也能拥有'百万豪车级性能’的刹车盘。”让我们共同期待该技术的产业化结果。

该团队使用的超音速火焰喷涂技术(high-velocity oxygen-fuel)是一种热喷涂技术。

工作原理是由小孔进入燃烧室的液体燃烧，如煤油，经雾化与氧气混合后点燃，发生强烈的气相反应，燃烧放出的热能使产物剧烈膨胀，此膨胀气体流经Laval喷嘴时受喷嘴的约束形成超音速高温焰流。此焰流加热加速喷涂材料至基体表面，形成高质量涂层。

金属陶瓷是由陶瓷硬质相与金属或合金粘结相组成的结构材料。其通过热喷涂或激光熔敷，气相沉积，湿法沉积等涂层技术形成的涂层为金属陶瓷涂层。