在严苛的航空航天工况环境下，WS₂基复合薄膜在减摩耐磨方面的结构演变和失效规律仍须进一步探索。为扩展其在温域上的应用范围，中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室李红轩研究员团队在《中国表面工程》2024年第3期发表研究论文《TiB₂/WS₂复合薄膜退火处理下的结构演变与磨损失效分析》，采用磁控溅射技术在硅片和 718 高温合金块上沉积 TiB₂ / WS₂复合薄膜，分别在 200、450 和 600 ℃大气环境下对复合薄膜进行退火处理。利用扫描电子显微镜、透射电镜、X 射线衍射仪、拉曼光谱仪、纳米压痕仪和球盘高温摩擦试验机等分析技术对退火处理前后薄膜的组分、结构、力学性能和摩擦磨损性能进行研究。

刘进龙，李红轩，吉利，刘晓红，张定军. TiB₂/WS₂复合薄膜退火处理下的结构演变与磨损失效分析[J]. 中国表面工程，2024，37(3)：220-231.

LIU Jinlong, LI Hongxuan, JI Li, LIU Xiaohong, ZHANG Dingjun. Structural Evolution and Friction Loss Effect Analysis of TiB₂ / WS₂ Composite Films under Annealing Treatment[J]. China Surface Engineering, 2024, 37(3): 220-231.

目前大部分研究集中在WS₂相掺杂的润滑性能方面，关于退火处理前后复合薄膜中组分、结构、力学性能的变化对复合薄膜摩擦磨损性能影响的研究较少。基于 WS₂ 在 450 ℃会热氧化分解严重影响复合薄膜的润滑性能。因此，本文通过磁控溅射技术制备 TiB₂ 掺杂 WS₂ 复合薄膜，常温下测试 200、450 和 600 ℃大气退火处理后的复合薄膜，以研究不同温度退火处理前后复合薄膜摩擦磨损失效行为。

不同温度退火处理后复合薄膜展现出不同的摩擦磨损特性。退火处理对复合薄膜的组分、结构、力学性能、摩擦学性能均有影响，200 ℃退火处理增加了薄膜的致密性，提升了其力学性能，使得薄膜显示出良好的减摩耐磨性能。

     刘进龙