国家航天局消息，根据遥测数据判断，5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。火星上环境复杂、温差巨大，按任务要求，“祝融号”火星车拥有90个火星日的设计寿命。那么，火星车究竟由什么材料研制组建而成呢？

火星表面严苛的环境，对火星车结构材料的服役性能和可靠性提出了极高的要求。中国科学院金属研究所研发出一种由铝与陶瓷组成的新型材料，通过自主研发从材料设计到构件加工取得多项突破。最终，将这种新型材料应用于火星车结构、仪器、机构等50余种零部件。

用这种材料制成的零部件比铝还轻，但和常见的钢铁一样强、一样耐磨，使火星车能在砂石遍地的荒漠地貌和-90℃~30℃的巨大温差环境中顺利工作。