9月9日，记者从鞍钢集团获悉，鞍钢承担的“十二五”国家科技支撑计划课题——“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”通过科技部验收。该技术打破了国际技术壁垒，为国产大型油轮穿洋过海提高“拒腐防变”能力5倍以上。
 

    据悉，2010年，国家启动了“十二五”科技支撑计划重点项目“油气开采与储运用高品质耐蚀钢生产技术”，旨在解决我国油气开采、输送和储运过程中的钢铁材料腐蚀问题。该项目研究内容被分解为4个课题，鞍钢承担了“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”课题，参与“高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀及强韧化技术”、“高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术”两个课题。

    鞍钢组织公司各参研单位共同努力，突破了材料研发、生产、检测等诸多核心技术难题，在不大幅度增加船板制造成本、不损害造船工艺性能、保持常规船板原有力学性能的前提下，研制出了完全满足国际海事组织指标要求、产品各项性能及实物质量优于国外同类产品的油船货油舱耐蚀钢，并通过多国船级社认证。通过船用耐蚀船板的研发，鞍钢取得了多项自主知识产权和科技成果。

    国家科技支撑计划课题验收专家组认为，该课题突破了货油舱耐蚀钢的合金设计、批量化稳定生产、检测评价装备、配套焊接材料、标准规范等关键技术，所研发货油舱用耐蚀钢在不降低原有船板综合力学性能和应用性能的前提下，大幅度提高了在静态高硫、高酸货油舱环境下的耐蚀性，运用该技术生产的钢板耐腐蚀指标较传统钢板提高5倍以上。

责任编辑：曾祥伟

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